cadres Cadillac-dire le SRX 2010 vise carrément à Lexus RX350, a également révisé pour 2010. Contrairement à d'autres rivaux sportive comme Acura MDX, le RX350 a un terrain d'entente avec les tour plus doux et les caractéristiques de manipulation. Cadillac objet d'un dumping de la rangée de sièges tiers qui a été offert en son SRX courant lors de la conception de la nouvelle version. Ce faisant, la marque de luxe général Motors est conforme à la formule établie par la quasi-totalité de ses concurrents.

Doté de la plus longue du corps plus large et dans la classe, la XC60 commandes le plus d'espace de chargement derrière la deuxième rangée de siège et accueille ses occupants dans un style qui vous surprendront les nouveaux arrivants à la catégorie. Bien que l'intérieur Lexus RX350 prend typique de la marque de bois finement détaillé et l'approche en cuir, la cabine Volvo adopte un caractère suffisamment suédoise, modérée, mais des matériaux sophistiqués et design.

On peut s'attendre à la Cadillac SRX à se pencher plus vers la fin sportive du spectre quand il s'agit de la conduite se sentent, qui est également le cas de la Volvo se trouve. Le XC60 est agréable à conduire, avec une direction précise et le roulis bien amortie, deux facteurs qui nous l'espérons, être partagée par plusieurs croisements sur le marché. Comme le SRX, concurrent de Volvo est propulsé par un moteur turbo V-6 et la performance est forte et confiante.

Volvo mène des dispositifs de sécurité

De nos jours la plupart des modèles de luxe, quel que soit le type, offrent une foule de caractéristiques de sécurité, mais Volvo, comme on pouvait s'y attendre, va le mile supplémentaire. Les vitrines XC60 37.200 $ plus tard le système de la marque appelé City Safety, qui permet d'éviter ou de réduire la gravité des collisions à faible vitesse.

Volvo affirme que 75 pour cent de tous les accidents se produisent à des vitesses égales ou inférieures à 19 mph et dans la moitié de ces incidents, les freins n'ont pas été utilisés par le conducteur. City Safety utilise un capteur laser dans le pare-brise pour détecter un véhicule à l'avant et applique automatiquement les freins si une collision est probable. Rechercher d'autres marques à intensifier leurs efforts de sécurité à l'avenir.

L'aspect prometteur de toute cette activité dans le secteur des multisegments de luxe, c'est que les petits acheteurs à la recherche de manière convaincante mélange de style et fonctionnalité dans un paquet de «droit-entreprises» vont avoir un plus large, plus de choix que jamais.