Mais le test a pas de film ou de la fantaisie. C'est quelque chose de sérieux qui pourrait empêcher des milliers d'accidents par an. Selon une étude récente menée par la National Highway Traffic Safety Administration, environ 30 pour cent des conducteurs de temps de conduire un véhicule, ils sont engagés dans des comportements gênants. Ce n'est pas les gens dans des accidents, c'est juste des gens sur la route, afin d'avoir une sauvegarde ne peut certainement pas nuire.

Voici comment le système fonctionne de Ford:

Driver A est le long de bricoler. Driver B, dans la Lincoln MKS, a un radar de surveillance de la circulation devant lui. A en tant que conducteur ralentit, Driver B ne remarque pas, il parle sur son téléphone cellulaire, manger un Whopper fâché, lacer ses chaussures et la discipline de ses beaux-enfants sur la banquette arrière. Un ordinateur connecté au radar a été constamment suivi Driver A. Enfin, il détermine les deux véhicules sont sur une trajectoire de collision au bureau de l'agent d'assurance et le système commence à la précharge des étriers de frein. Il coupe alors la stéréo, une lumière rouge clignote dans le bas du pare-brise et fait de ce bip sonore, bip, bip sonore.

Driver instincts prendre le relais, et le pilote B lève la tête et frappe du pied la pédale de frein. Le MKS s'arrête plus vite que la normale parce que les étriers ont été fixés et l'accident est évité.

Même quand j'essayais de frapper le ballon de voiture, juste pour lui apprendre une leçon, et je frappe le perdre de la base, le signal sonore dans la voiture me fait peur et je leur frein. Tout le système a besoin maintenant, c'est la belle voix de synchronisation à venir sur plus de la stéréo, "Accident évité, attention la prochaine fois."

Mike Lopez, directeur de Ford en matière de sécurité active, a dit, ils ont essayé différentes manières de tester le système d'alerte de collision et est finalement arrivé à la voiture ballon.

«Personne n'avait un d'eux, nous avons donc dû l'avoir fait sur mesure, dit-il. «Ça a vraiment bien."

En effet, un Ford Expedition en acier boulonné échafaudage sur le toit de la voiture tient ballon de 40 livres sur le côté du SUV. Les ingénieurs utilisent de la peinture métal à l'arrière de la voiture ballon pour créer un œil de bœuf d'argent géant carrés de frapper. Le radar de verrous sur les objets métalliques.

Le système fonctionne remarquablement bien. Il ne nécessite aucune intervention du conducteur - si le système peut être réglée manuellement sur l'une des trois distances pour elle de s'engager. Une fois que la voiture démarre et sommets 6 km / h, le système est opérationnel.