Nissan Motor Co est le seul parmi les constructeurs automobiles du Japon dans la recherche d'un prêt de fédéral en vertu d'un programme pour développer des véhicules économes en carburant, en lice pour les fonds qui GeneralMotors Corp, Ford Motor Co et de la batterie de voiture start-up Tesla Motors Inc

Le Département de l'énergie, qui fixe des règles à appliquer pour 25 milliards de dollars de prêts à faible coût en Novembre, peut commencer le versement des fonds dans une à deux mois, secrétaire à l'Énergie Steven Chu, a déclaré vendredi. Bien que l'agence a obtenu 75 candidatures pour des projets totalisant 38 milliards de dollars, seulement 26 sont «substantiellement complet», le porte-parole Phil dit West.

Contrairement aux États-Unis $ 17400000000 en prêts d'urgence du gouvernement fédéral GM et Chrysler LLC a reçu pour éviter la faillite, les fonds Département de l'énergie font partie de l'année 2007 une loi créant des règles plus strictes de rendement du carburant. Tout fabricant peut s'appliquer aussi longtemps que l'argent est utilisé pour rendre les véhicules en USfactories qui produisent des voitures avec l'économie de carburant d'au moins 25 pour cent de mieux.

Alan Buddendeck, Nissan vice-président américain des communications, a refusé de préciser le montant que l'entreprise est à la recherche ou les modèles de voiture pour laquelle les fonds sont destinés, Bloomberg Nouvelles a dit.

Les concurrents plus gros, basée au Japon, Toyota Motor Corp et Honda Motor Co, n'a pas demandé des fonds.

application de Nissan peut tirer de ces plaintes se demander si le programme devrait être ouvert aux entreprises étrangères.

Plongeant la demande de voitures a drainé des recettes des fabricants, ce qui complique les plans pour les modèles qui consomment moins de carburant et de réduire de carbone d'échappement.

Nissan pourrait publier ses premières pertes d'exploitation pour un exercice depuis 1995, les estimations du Japon journal Nikkei. Cela peut renforcer l'attractivité de l'accès au capital se à moins que les taux des prêts bancaires.

«Une grande partie de cet argent sera détourné à des destinataires qui ne le méritent pas», a déclaré Alan Tonelson, chargé de recherche à l'entreprise des États-Unis et de l'Industrie du Conseil.

«La demande Nissan et sa possibilité de recevoir des fonds pour ces points faiblesses dans la façon dont cette loi a été écrite."

Il défauts du programme pour ne pas exiger que les modèles construits en utilisant les fonds contiennent également des niveaux élevés de pièces d'automobiles aux États-Unis fait et de matériaux.