Honda lève le contenu local de Jazz construit en Chine

Honda Automobiles (China) Co., qui produit le Jazz petite voiture dans la ville sud de la Chine de Guangzhou pour l'exportation, a levé le contenu local de la voiture de 60 à 90 pour cent en valeur.
 
Masaya Nagai, président de la filiale de Honda en Chine, selon l'augmentation du contenu local réduit les coûts de production de la voiture, la pression de compensation apportée par l'appréciation du yuan et l'augmentation des coûts de main-d'œuvre et des matières premières.
 
Nagai a fait ces remarques à Guangzhou la semaine dernière en marge d'une cérémonie célébrant l'exportation de la voiture 100,000 ème à l'Europe par son entreprise.
 
À ce jour, Honda Automobiles (Chine) ne vend que du Jazz en Europe. La voiture est entrée dans 21 pays européens dont l'Allemagne, la France, la Belgique et la Russie.
 
Nagai dit que sa compagnie a levé le taux de contenu local de 30 pour cent il ya trois mois quand il a commencé à produire la nouvelle génération du jazz.
 
"Les pièces que nous s'approvisionnent maintenant pour le Jazz en Chine sont presque tous des fournisseurs existants de la Fit construit par Guangzhou Honda," Nagai dit.
 
Guangzhou Honda Automobile Co. est Honda Motor Co. 's joint-venture en Chine avec Guangzhou Automobile Industry Group Co. La société est la production de plusieurs modèles Honda pour le marché chinois, y compris la sous-compacte Fit.
 
Fit et Jazz sont les mêmes modèles Honda.
 
Nagai affirme que son entreprise a importé de nombreuses régions du Japon dans le passé.
 
Maintenant que Guangzhou Honda a remanié certaines parties de la nouvelle Fit vendus en Chine en conformité avec les normes européennes, la Fit et de Jazz construit en Chine peuvent partager plusieurs parties.
 
Plus tôt cette année, Honda Automobiles (Chine) a commencé d'approvisionnement dans certaines régions de Chine y compris les moyeux de roue, les phares et plaques d'acier pour certaines parties du corps de la Jazz, dit Nagai. Ces pièces ont déjà été importés du Japon.
 
Les pièces qui doivent encore être fournies par le Japon sont principalement des composants pour moteurs et transmissions, selon une autre automobile Honda (Chine) la direction qui demande à être anonyme.
 
Honda Automobiles (Chine) a exporté environ 43.000 unités de Jazz de l'année dernière à l'Europe et l'objectif pour cette année est de 45.000 unités, explique Nagai. Les voitures réaliser 1,2 ou moteurs à essence de 1,4 litre.
 
Son entreprise a actuellement une capacité annuelle Sortie de 50.000 unités, mais peut être étendue à 60.000 unités en accélérant la production, et à 100.000 unités, en étendant ou en ajoutant des lignes de production, at-il ajouté.
 
Nagai dit Honda envisage d'élargir la capacité de son usine et l'ajout de nouveaux modèles à sa gamme de production.
 
Mais il affirme que la société sera "très attentif" à l'expansion des capacités dans le visage du ralentissement des ventes automobiles beaux du monde, l'appréciation du yuan et l'augmentation des coûts de main-d'œuvre et des matières premières en Chine.
 
Les coûts de production »du Jazz en Chine et le Japon sont presque les mêmes à l'heure actuelle», dit Nagai.
 
Il dit aussi que son entreprise a cessé de fabriquer le Jazz à conduite à gauche pour le marché britannique plus tôt cette année, ajoutant que l'usine de Honda en Grande-Bretagne va commencer à produire de Jazz de l'année prochaine.
 
"Les parties (pour les productions en Grande-Bretagne) sera probablement livré en provenance de Chine et le Japon, at-il ajouté.

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