À la fin de Janvier, la chancelière allemande Angela Merkel a rejeté toute aide gouvernementale pour la société en difficulté.

L'entreprise familiale Schaeffler finalisé un accord pour acheter de Hanovre Continental plus tôt cette année pour environ euro8 milliards (10,4 milliards de dollars) - un mouvement qui endettés lourdement Schaeffler même que les marchés automobiles mondiaux ont été s'effilocher.

Tous les constructeurs automobiles allemands ont signalé l'affaiblissement des ventes dans les semaines dernières années et le 2 février Schaeffler a déclaré qu'il introduirait un programme de travail plus courte heures tout au plus de ses 25 installations de production allemand de six mois à la suite.

Continental a récemment défendu sa propre situation financière, mais son activité est également à rude épreuve par la conjoncture actuelle. part de Continental ont été 82 pour cent en dessous de leur haut 52 semaines l'été dernier ensemble, le commerce à euro14.52 (19 $) lundi.

Le dimanche, Maria-Elisabeth Schaeffler a déclaré que, malgré une recherche active, l'entreprise n'avait pas trouvé d'investisseurs pour le voir traverser la crise actuelle, et a continué à défendre la décision de sa famille pour acheter Continental. Elle a dit Schaeffler paient des droits et intérêts de tout prêt-relais, et que la compagnie ne voulait pas aux contribuables le fardeau.

Elle a dit que la famille va rembourser les prêts avec son propre argent, ou que Schaeffler pourrait se départir de certains actifs pour rembourser un prêt lorsque les marchés se sont améliorées.

«L'alliance stratégique entre Schaeffler et Continental suit une approche industrielle qui est, selon le cas aujourd'hui qu'elle l'était dans le passé, dit-elle dans un communiqué.

"Schaeffler Group nécessite un soutien pour une période de temps limitée. Nos entretiens avec les responsables politiques sont sur la sécurisation de l'aide financière provisoire dans une situation particulière exceptionnelle pour une entreprise qui est solide à la base. "

Schaeffler et Continental emploient environ 220.000 à travers le monde; 80.000 employés en Allemagne.

La fusion complète des deux entreprises crée l'une des parties du monde la plus grande auto décideurs, rivalisant avec les goûts de Robert Bosch GmbH.