L'avènement de cette nouvelle technologie, qui prend entreposée par ordinateur des dessins techniques et les transforme en qualité photo des images numériques, a stimulé un groupement de nouvelles entreprises de haute technologie dans la région métropolitaine de Détroit, beaucoup d'entre eux travaillent avec des agences de publicité pour l'industrie automobile. Les entreprises se spécialisent dans la production d'images tout-numérique pour une utilisation dans les promotions du véhicule, qui peut tout span partir d'une annonce sur papier glacé à une fonctionnalité interactive sur le site Web du constructeur automobile.

L'industrie a obtenu un coup de pouce il ya plusieurs années avec la disponibilité de la technologie moins chère et meilleure pour l'ombrage et l'éclairage des scènes virtuelles. Les images numériques ont connu un regain des agences de publicité travaillant avec les constructeurs automobiles qui cherchent des alternatives à faible coût pour ce qui était autrefois une dépense de production multi-millions de dollars. Le mouvement a également contribué à réduire le travail de production généralement tourné sur la côte Ouest au Michigan, où les artistes virtuels sont désormais en mesure de rendre, animer et véhicules place des décors différents à partir de leur ordinateur.

Pierre, un sculpteur de conception ancienne pour General Motors Corp, qui a aidé à établir SpeedShape en 2003, a déclaré que Metro Detroit est devenu un «point chaud» pour ce genre de travail à l'ordinateur-rendu, avec de nombreuses entreprises s'installent dans la région pour se rapprocher de l'auto l'industrie.

Parmi eux se trouvent des entreprises comme Armstrong-White Inc d'effets spéciaux et studio de divertissement à Bloomfield Hills. En 2003, l'entreprise construit Chrysler LLC premier «garage virtuel», une ligne de 68 véhicules qui ont été tous les fichiers d'ingénierie numérique rendu à l'aide. Depuis lors, la société a réalisé un travail de production de Detroit's Big Three, ainsi que Toyota Motor Corp et Honda Motor Co. 's de la marque Acura.

«C'est une sorte de Hollywood qui a toujours eu 3-D des effets spéciaux, mais il était vraiment loin du marché de l'automobile», a déclaré Chuck White, président et co-fondateur de Armstrong-Blanc. «Mais maintenant, son devenir le mode normal de faire des affaires car il permet d'économiser temps et argent."

Dans le même temps, la production vidéo plus établies et les studios de post-production, comme Grace & Wild à Farmington Hills, sont également de sauter dans le marché. Il ya 10 ans, sa scission d'une division distincte, appelée Division X, pour créer des effets spéciaux et d'images générées par ordinateur. La division travaille maintenant avec un certain nombre d'agences de publicité produisant des véhicules créées numériquement pour les constructeurs automobiles comme Ford, GM, Toyota et Nissan Motor Co., a déclaré Fiona Kuzava, directeur des comptes nationaux pour la section X.

Les économies d'aller tout-numérique peut être importante. Si un tournage en studio peut coûter jusqu'à 1 million de dollars pour toute une gamme de voitures, de créer les mêmes images dans l'ordinateur équivaudrait à environ la moitié de cela, Kuzava dit.

«Nous n'avons pas une équipe. Nous n'avons pas de pilotes. Nous n'avons pas de frais de Voyage de l'obtenir à l'atelier et préparant une fois qu'il est là, dit-elle.