ORLANDO, Floride - Fontaine Remorques a dévoilé une nouvelle remorque en aluminium plat qui promet des poids plus légers, plus forts et plus rigide de la construction que les modèles concurrents. Et les dessins et modèles multi-essieux qui sont plus populaires au Canada sont attendus dans un proche avenir, dit Buck Buchanan, vice-président, marketing. Le secret de la nouvelle bande-annonce a appelée la révolution se trouve dans le sol. La conception unitaire fusionne une série de canaux d'aluminium en utilisant un processus appelé «friction malaxage» de soudage. Un outil de filage adoucit tout simplement l'aluminium et mélange les matières ensemble. Il n'ya jamais de pauses dans la soudure. Il ya eu une réduction incontestable dans les parties dans le processus. Une remorque à plat traditionnel comprend 3700 pièces, dont 1.400 vis, 44 poutres en I, huit accolades aile et le parquet. La Révolution, qui est actuellement offert dans une configuration en tandem propagation, sera faite en 1500 parties. Et le plus rigide de conception est également prévu de réduire la flexion latéraleconnu sous le nom wracking remorque qui peut causer des pneus à frotter quittés prématurément. Si un plat traditionnel pèserait £ 10 200, la Révolution d'aluminium pèsera £ 8000. La Révolution hybride qui intègre certains acier pèsera £ 9000. Comme poids du tracteur augmenter avec l'introduction de la nouvelle ligne d'échappement équipement pour le traitement, le poids remorque sera important pour ceux qui ont besoin de transporter des charges de l'acier enroulé pesant 48.000 à 50.000 livres. Mais la conception de la remorque offre également un certain nombre d'outils améliorés arrimage des charges. Le rail de côté et lisse de protection sont faites avec une seule pièce d'aluminium extrudé. Il n'y a pas soudés tronçons de tuyauterie ou de rails de protection se trouvent. poches jeu sont simplement découpées dans le rail, et d'augmenter leur force liés par un facteur de 12. Un simple crochet se trouve en dessous du rail aura également le crochet plat à partir d'une sangle de DOT en place tandis que les conducteurs sécuriser leurs charges. liens de la chaîne mobiles peuvent être repositionnés dans une série de canaux, et plus tard stockée dans uneboîte à outils intégrée. Même le système de Grote éclairage intégré est radicalement différente. arrêt traditionnel et les lampes à leur tour été remplacé par une série de trois bandes de LED qui sont définies dans un canal en aluminium. Le nombre de pièces et de connexions a été réduite de 60%. Tout est réuni avec seulement quatre connexions qui se trouvent au centre de la remorque, à l'intérieur des pneus. En plus de protéger les lumières de dommages, l'aluminium extrudé agit également comme un réflecteur et illumine l'apparition de la lumière, dit Buchanan. Tout l 'air et des lignes électriques sont également alimentés par un canal central qui est simplement boulonné en place. Les améliorations aérodynamiques qui viennent avec la réduction des membres de la Croix et bretelles aile devraient permettre d'améliorer l'économie de carburant. Et encore une boîte à outils-à-être-dévoilé servira à la fois office de carénage.