Comme ses rivaux japonais, Nissan est aux prises avec une grave récession mondiale qui a réduit la demande pour les véhicules, et une hausse du yen qui a réduit la valeur des recettes d'exportation.

Mais contrairement à ses rivaux japonais, Nissan décrit les mesures détaillées de réduction des coûts visant à ramener l'entreprise à but lucratif.

Il prévoit de réduire les coûts du travail dans les pays à hauts salaires de 20 pour cent, établir des programmes de partage du travail, et réduire ses effectifs mondiaux de 20.000 emplois à 215.000 au cours de la prochaine année. La plupart des suppressions d'emplois sera au Japon.

«Si la situation continue de se détériorer, nous n'aurons pas d'autre choix que d'amplifier cette option,» a déclaré Carlos Ghosn, ajoutant que Nissan mettra à jour ses plans de Mars 31, la fin de l'année fiscale japonaise.

Les coupures compte plus de 1.200 emplois supprimés l'an dernier au moyen de rachats et de l'attrition dans les usines de Nissan au Tennessee. Plus récemment, Nissan a dit s'attendre à éliminer environ 110 emplois en Amérique du Nord, dont 10 dans la région métropolitaine de Détroit, dans le cadre d'une réorganisation de ses ventes américaines, marketing et opérations de conception. «Nous avons eu un nombre important de postes qui ont transférés hors de la compagnie déjà, dit Fred Standish, un porte-parole de Nissan North America.

Nissan a également réduit le nombre d'introductions de nouveaux véhicules à 48 au cours des trois prochaines années à partir de 60 prévues.

Mais il ne va pas ralentir son programme de voiture électrique ou de ses plans pour développer de nouvelles voitures d'entrée de gamme.

«Abordables, voitures économes en carburant sont les bons produits pour une période de crise économique mondiale, et nous allons de l'avant rapidement avec nos plans pour les produire," a déclaré Carlos Ghosn.

Après avoir acquis une participation majoritaire dans Nissan en 1999, Renault expédié Ghosn à tourner autour de l'entreprise déficitaire, japonais. Il est retourné il aux bénéfices en 2000, année où il a été chef de la direction, et est demeurée rentable jusqu'à présent.

Nissan a perdu ¥ 83200000000 (810 millions de dollars) au troisième trimestre, comparativement à un bénéfice un an plus tôt de 132,2 milliards de yens (1,28 milliard de dollars).