«La crise que traverse l'industrie automobile est profonde, le PDG Carlos Ghosn a déclaré lors d'une conférence de nouvelles. «Il risque d'être long et sans doute va changer le paysage industriel.

"Renault prévoit des conditions de marché se dégrader en 2009, 'a indiqué la compagnie.

Ghosn a refusé de donner une prévision pour 2009 parce que l'incertitude sur l'ampleur de la crise, il est impossible de prévoir les ventes.

Il a confirmé que ses objectifs pour un plan de redressement, baptisé Engagement 2009, sont maintenant hors d'atteinte.

Actions ont augmenté de 1,91 pour cent à euro16.55 dans le commerce matin, à Paris.

Les constructeurs automobiles du monde entier ont été réduisent leur production et licencier des travailleurs comme ils font face à trois défis majeurs: les consommateurs évitent désormais de gros achats, la surproduction, avant même la crise, et la difficulté à obtenir du financement au milieu d'un resserrement du crédit.

Crosstown rival PSA Peugeot-Citroën a rapporté mercredi une perte nette en année pleine de euro343 de dollars, et a déclaré qu'il s'attendait à faire une autre perte cette année. La société veut 7.500 travailleurs d'adhérer à un régime de départ volontaire cette année, en plus de 3500 annoncé en Décembre.

Renault CFO Thierry Moulonguet a déclaré aux journalistes que son entreprise ne prévoit pas d'étendre un régime de 6.000 suppressions d'emplois volontaires annoncé en Septembre. Mais Ghosn a déclaré à 3.000 personnes supplémentaires sort par attrition, ce qui porte le marché du travail à 120.000 d'ici la fin de l'année.

Pour surmonter la crise, Renault se concentrera sur la réduction des stocks, réduction des coûts, renforcement des synergies avec Nissan et «continuer à travailler avec les décideurs publics du monde entier pour trouver les ressources nécessaires pour apporter les changements nécessaires."

Le gouvernement français cherche à aider ses constructeurs automobiles en difficulté des prêts à faible intérêt annoncé le lundi et incitations au commerce de véhicules anciens pour des modèles moins polluants. L'entente comprend un prêt direct de euro3 milliards d'euros pour Renault et euro1 milliards de dollars pour sa branche de financement, qui aide les acheteurs à financer leurs achats d'automobiles.

Renault a dit qu'il est mobilisé autour d'une seule priorité en 2009: la réalisation de flux de trésorerie positif - les fonds d'une entreprise est capable de générer, après le maintien ou l'expansion d'actifs. L'an dernier, le cash flow libre à la division automobile a été négative par euro3.03 milliards.

La dette nette a augmenté euro5.86 milliards de dollars euro7.94.

«Nous avons été en ligne avec nos objectifs jusqu'à la fin du premier semestre," Moulonguet a déclaré aux journalistes. «Le changement qui s'est passé pendant la seconde moitié et plus particulièrement au quatrième trimestre."

Renault a déclaré que son alliance avec le japonais Nissan constructeur automobile est un «atout majeur dans un secteur position pour une nouvelle vague de consolidation.