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Ford Motor Credit va couper 1200 emplois
La société a déclaré les licenciements sera étalée sur plusieurs mois.
«Nous avons dit aux employés que les départs auront lieu à partir de mi-Février à la fin de Juillet», a déclaré la porte-parole de Crédit Ford Meredith Libbey.
Le mois dernier, Ford Credit a affiché une perte nette de 1,5 milliards de dollars pour 2008, une baisse de 2,3 milliards de dollars du bénéfice net de 775 millions de dollars a rapporté un an plus tôt. Cela a contribué à la perte de Ford bilan global de 14,6 milliards de dollars.
Le constructeur automobile a récemment terminé un cycle douloureux de la réduction des effectifs, de coupe environ 10 pour cent de la masse salariale salariés à ses opérations américaines de l'automobile.
Analyste Rebecca Lindland de IHS Global Insight a déclaré constructeurs automobiles de Detroit doivent être agressif sur la réduction des coûts dans cette économie, qui a vu les ventes d'automobiles évier à 1980 les niveaux.
«À l'heure actuelle, il s'agit survivant 2009, dit-elle.
«Chaque dollar va compter."
Depuis le début de la campagne de restructuration en cours à la fin de 2005, Ford a réduit de 60.500 emplois en Amérique du Nord - dont 13.200 emplois de cols blancs et 47.300 horaire postes de col bleu.
Le constructeur automobile, qui est le seul parmi Detroit's Big Three à ne pas demander au gouvernement fédéral pour les prêts, a déclaré aux parlementaires à l'automne dernier qu'il s'efforce au moins le seuil de rentabilité en 2011.
Ford avait déjà promis de revenir à la rentabilité en 2009, mais a abandonné cet objectif après les ventes de voitures et de camions ont commencé à baisser fortement dans le sillage de la crise de Wall Street.
PDG Alan Mulally a appelé Ford Credit un «avantage concurrentiel» pour Ford, étant donné que General Motors et Chrysler LLC ne contrôlent plus leurs armes de prêt.
Cela a permis à Ford de continuer à offrir des baux et de prêts à plus de clients à un moment où certains concurrents ont été obligés de réduire de façon spectaculaire, érode encore davantage leurs ventes de véhicules.
«Nous avons dit aux employés que les départs auront lieu à partir de mi-Février à la fin de Juillet», a déclaré la porte-parole de Crédit Ford Meredith Libbey.
Le mois dernier, Ford Credit a affiché une perte nette de 1,5 milliards de dollars pour 2008, une baisse de 2,3 milliards de dollars du bénéfice net de 775 millions de dollars a rapporté un an plus tôt. Cela a contribué à la perte de Ford bilan global de 14,6 milliards de dollars.
Le constructeur automobile a récemment terminé un cycle douloureux de la réduction des effectifs, de coupe environ 10 pour cent de la masse salariale salariés à ses opérations américaines de l'automobile.
Analyste Rebecca Lindland de IHS Global Insight a déclaré constructeurs automobiles de Detroit doivent être agressif sur la réduction des coûts dans cette économie, qui a vu les ventes d'automobiles évier à 1980 les niveaux.
«À l'heure actuelle, il s'agit survivant 2009, dit-elle.
«Chaque dollar va compter."
Depuis le début de la campagne de restructuration en cours à la fin de 2005, Ford a réduit de 60.500 emplois en Amérique du Nord - dont 13.200 emplois de cols blancs et 47.300 horaire postes de col bleu.
Le constructeur automobile, qui est le seul parmi Detroit's Big Three à ne pas demander au gouvernement fédéral pour les prêts, a déclaré aux parlementaires à l'automne dernier qu'il s'efforce au moins le seuil de rentabilité en 2011.
Ford avait déjà promis de revenir à la rentabilité en 2009, mais a abandonné cet objectif après les ventes de voitures et de camions ont commencé à baisser fortement dans le sillage de la crise de Wall Street.
PDG Alan Mulally a appelé Ford Credit un «avantage concurrentiel» pour Ford, étant donné que General Motors et Chrysler LLC ne contrôlent plus leurs armes de prêt.
Cela a permis à Ford de continuer à offrir des baux et de prêts à plus de clients à un moment où certains concurrents ont été obligés de réduire de façon spectaculaire, érode encore davantage leurs ventes de véhicules.
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