787 milliards de dollars du gouvernement de relance économique - signé par le président Barack Obama mardi - donnera un nouvel élan à la nouvelle voiture et les ventes de camions, mais la tête de Mazda en Amérique du Nord bras appelé des mesures plus rigoureuses pour débloquer les marchés du crédit, enrayer les pertes d'emplois et la confiance des consommateurs démarrer.

«Quatre-vingt dix pour cent des Américains sont encore en activité, mais environ 1 million sont en attente sur la touche pour faire un achat de véhicules neufs," Jim O'Sullivan, président et directeur général de Mazda North America, a déclaré à l'Automotive Press Association mardi.

Le plan de relance prévoit une déduction d'impôt fédéral pour accise Etat et les taxes de vente sur les achats de nouveaux véhicules en 2009. Certaines études estiment que les retenues d'accroître la demande de voitures neuves de 100.000 unités. Les distributeurs et les fabricants ont aussi fait pression en vain pour une déduction d'impôt sur les intérêts payés sur les prêts nouvelle voiture, une mesure qui aurait stimulé la demande de voitures neuves par un autre 260.000 unités.

Mais tant que le gouvernement décide des actifs toxiques des banques griffage, les marchés du crédit dégel et la confiance des consommateurs rebonds, les constructeurs, les fournisseurs et distributeurs gardera la réduction des effectifs.

«Nous sommes passés de la cupidité à craindre en seulement une courte période sans précédent", a déclaré O'Sullivan. «L'industrie automobile ne va pas s'en aller, mais quand la reprise viendra, le paysage sera différent à chaque niveau -. Moins de marques, fabricants, fournisseurs et concessionnaires

Mazda prévoit que les ventes de l'industrie des États-Unis devrait tomber à 11 millions d'unités en 2009, après une chute de 18 pour cent à 13,24 millions d'unités l'an dernier.

Le constructeur automobile japonais des ventes aux États-Unis a glissé de 11 pour cent l'an dernier, mais meilleurs que d'autres fabricants que les camions aussi grand marché et des VUS, qui est tombé en disgrâce lorsque les prix du gaz enrichi à 4 $ le gallon.

«Nous nous penchons sur une reprise à la fin de 2009, après un premier semestre très difficile d'abord," a déclaré O'Sullivan. «Le ralentissement économique est venu avec une vitesse sans précédent et la férocité. Tout le monde est mal. "

Comme d'autres constructeurs automobiles, Mazda a réduit les emplois de production et les couper à préserver sa trésorerie et de répondre à la crise.

La société a enregistré une perte nette de 600 millions de yens (6,7 millions de dollars) au cours du trimestre qui s'est terminé le 31 décembre, contre un bénéfice de 15,9 milliards de yens (172 millions de dollars) un an plus tôt. Ses ventes ont chuté dans tous les marchés à travers le monde, sauf en Chine. La société anticipe une perte nette de 13 milliards de yens (140 millions de dollars) pour l'exercice financier qui se termine Mars 31, contre une prévision précédente de 50 milliards de yens (541 millions de dollars) de bénéfices. Ce sera la première de la société perte nette en huit ans.

Malgré les déboires financiers, a déclaré O'Sullivan lancements de produits de la société sont dans les temps, même si les analystes s'attendent à certains modèles tels que le SUV Tribute - un dérivé de la Ford Escape - et un pick-up pour être diminué avec le temps.

Au cours de la dernière année, la société a introduit une berline Mazda6 nouvelle de taille moyenne afin de mieux rivaliser avec les Honda Accord et Toyota Camry. La nouvelle version du MX-5 Miata avec l'économie de carburant améliorée seront mis en vente ce printemps. versions Refreshed du CX-7 et CX-9 sera dévoilée lors du prochain Salon de New York.

Et le mardi, Mazda a annoncé le prix de la nouvelle Mazda3 2010 débutera à 15.715 $, y compris les frais de destination de 670 $. Il est top seller de Mazda aux États-Unis et dans le monde, et la société a inclus de nouvelles fonctionnalités - indisponible sur les modèles concurrents - d'élargir son audience.

Le modèle d'entrée de gamme i Mazda3 est alimenté par un 2,0-litres à quatre cylindres de 148 ch. La prime de Mazda3 dispose d'un nouveau moteur de 2,5 litres à quatre cylindres, et aura un prix de base de 20.210 $ sur la berline et 20.700 $ sur le hayon lorsqu'il est équipé d'une transmission automatique en option à cinq vitesses.

Le top-selling Mazda3 i Touring berline avec un moteur de 2 litres et la transmission automatique sera au prix de 18.350 $. Il comprend des fonctions clés comme le contrôle dynamique de stabilité, contrôle de traction, et téléphone mobile sans fil Bluetooth et des capacités audio et une utilisation mains libres. Il dispose également d'une amélioration de 10 pour cent dans l'économie de carburant sur route - à 33 mi / gal.

Pour se procurer des liquidités, Ford Motor Co. a réduit ses piquets, dans Mazda de 33,4 à 13 pour cent l'an dernier, mais les deux sociétés continueront à fonctionner coentreprises, regrouper les achats de pièces, et de l'ingénierie de partager et de groupe motopropulseur de ressources, a déclaré O'Sullivan.

Mazda plans visant à promouvoir l'efficacité énergétique de sa gamme de modèle de 30 pour cent au cours des prochaines années demeure également sur la bonne voie, avec la perte de poids, de plus petits véhicules, les moteurs diesel et d'autres options à l'étude.

«Nous travaillons très étroitement avec Ford sur la technologie, les hybrides - toutes les choses qui se passent en matière de développement des produits», a déclaré O'Sullivan.