Honda Motor Co, face à la première perte trimestrielle en au moins 15 ans, sera de retour l'échelle des plans pour faire des jets d'affaires et offrir des départs volontaires aux Etats-Unis pour la première fois que les coûts des barres obliques il.

La société va produire 70 à 80 jets par an pour la livraison de la fin de 2010, comparativement à un plan antérieur pour faire 100 avions par an, chef de la direction Takeo Fukui a déclaré dans une interview avec Bloomberg Nouvelles lundi.

Honda, constructeur japonais de voitures en deuxième place, s'attend à une perte de 243 milliards de yens (2,6 milliards de dollars) au cours du trimestre, la demande de véhicules aux États-Unis et le Japon plonge et un raffermissement du yen érode recettes à l'étranger. Le pire crise financière mondiale depuis la Grande Dépression a réduit la demande des entreprises pour les jets, les entreprises freiner avantages pour le top management.

«Dans ce climat politique, il est difficile d'imaginer des cadres sautant sur place et exigeant jets de voler autour de», a déclaré Ed Rogers, chef de la direction de Tokyo de couverture conseiller fonds Rogers Investment Advisors YK «C'est le temps de vous concentrer sur métiers et secteurs d'activité particulièrement rentable. "

La semaine dernière, Honda a déclaré qu'il envisage de reporter la production de voitures compactes Jazz au Royaume-Uni que les ventes de véhicules plonger dans l'Europe. La société est également d'éliminer 4300 emplois temporaires au Japon en avril.

Honda a progressé de 1,1 pour cent à 2.250 yens de la clôture de la Bourse de Tokyo hier. Les actions ont augmenté de 18 pour cent jusqu'à maintenant cette année contre un gain de 5 pour cent pour Toyota Motor Corp et une baisse de 12 pour cent pour Nissan Motor Co.

Honda, qui s'attend à une chute de 87 pour cent du revenu net de l'exercice se terminant en Mars, peut offrir des départs à la retraite volontaire ou le partage du travail aux États-Unis en tant que société coupe la sortie, Fukui, ajoutant qu'aucune décision n'avait été prise. Un programme de travail partagé permettrait de réduire les heures des travailleurs et de payer pour éviter des suppressions d'emplois. L'entreprise a déjà réduit la rémunération des cadres au Japon de 5 pour cent et les membres du conseil des salaires de 10 pour cent. La semaine dernière, Toyota, fabricant du Japon plus grosse voiture, a déclaré son intention de geler les salaires et offrir des rachats volontaires à des travailleurs d'usine en Amérique du Nord pour la première fois.

«Nous ferons tout notre possible pour générer un profit et payer des impôts», a déclaré M. Fukui. «En plus de cela, la protection des emplois est très important pour nous."