General Motors, qui s'est engagé à supprimer des emplois supplémentaires et de vendre certaines de ses marques car il tente d'obtenir plus de fonds des Etats-Unis de sauvetage du gouvernement pour éviter la faillite, a déclaré son activité en Chine ne serait pas affectée par son plan de restructuration.

Le constructeur automobile américain a réaffirmé l'importance du marché chinois dans sa stratégie mondiale et a déclaré projets d'affaires et clés en Chine de continuer de procéder comme prévu.

«Avec l'expansion des ventes de véhicules en Chine, GM reste rentable, qui nous aide à soutenir le développement de nouveaux programmes et d'affaires avec le capital auto-financé,« GM Chine a déclaré dans un communiqué.

Elle a été faite après que les médias dit plus tôt GM vendre des participations dans ses grandes entreprises chinoises de voitures particulières afin de faciliter sa liquidité serrée suivie par des plans pour lancer de nouveaux modèles.

GM a précisé que cinq nouveaux modèles seront lancés dans le cadre de sa Chevrolet et Buick marques en Chine dans les deux ans.

À la fin de cette année, plus de 13 nouveaux modèles seront lancés, y compris la nouvelle Buick Regal et Chevrolet Cruze berline de classe moyenne, qui possèdent une meilleure économie de carburant.

Les améliorations de produits couvre également d'autres marques, y compris Cadillac, Opel, Saab et ceux de ses affiliés Wuling minivan.

GM a également déclaré que la construction de ses 2 milliards de yuans (292 millions de dollars) centre de test de conduite et les États-Unis 250 millions de dollars GM Campus, qui abritera la Chine et son siège asiatique, aurait lieu comme prévu.

Bien que les ventes refroidi, marché de l'automobile de la Chine n'a pas plongé - contrairement à d'autres outre-mer. En fait, il est devenu l'un des rares marchés pour aider à lutter contre GM un effondrement mondial des ventes.

GM dit avoir vendu 111.282 unités en Chine en Janvier, soit une hausse de 3,3 pour cent. L'an dernier, son chiffre d'affaires a augmenté de 6 pour cent en Chine, le rythme le plus lent depuis 2000.