«Les gens de Chrysler ont été très ouvert à essayer quelque chose de différent, dit Betts, un ingénieur qui a passé une décennie à Toyota Motor Corp avant Nissan.

Il ya à peu près le même nombre de personnes travaillant sur la qualité de Chrysler aujourd'hui, mais ils sont organisés en 18 équipes inter-fonctionnelles d'environ huit personnes chacune, plutôt que par ministère.

Les équipes sont organisées autour de parties de la voiture avec les objectifs pour résoudre les problèmes immédiatement. Le temps n'est pas gaspillé disputent dont le problème, il est, dit-il.

Il ya des changements Betts signes sont travail. Chrysler a rappelé le moins de véhicules parmi les six grands constructeurs automobiles l'an dernier, 361.065, selon la National Highway Traffic Safety Administration.

Ford Motor Co. a rappelé 1,6 million de véhicules, General Motors Corp 1,8 millions, Honda Motor Co. près de 800.000 et 833.000 Toyota Motor Corp. Chrysler est le n ° 4 constructeur automobile de l'année dernière aux États-Unis, la vente de 1,5 million de véhicules, derrière GM, Toyota et Ford.

performance de rappel Chrysler l'an dernier a marqué une amélioration par rapport à 2007, lorsque le constructeur automobile a rappelé 576.418 véhicules, plus de GM et un peu moins de pointage de Toyota.

En outre, selon les données internes de Chrysler, le nombre de demandes de garantie après que la propriété de trois mois améliorée de 21 pour cent au cours des quatre derniers mois de 2008, contribuant à une amélioration de 30 pour cent l'an dernier par rapport à 2007. Pour les consommateurs, cela signifie que presque un tiers de moins de visites chez le concessionnaire pour les réparations, a déclaré Betts. Pour Chrysler, il a réduit les coûts de garantie de 240 millions de dollars en 2008.

Mais Chrysler, luttent pour survivre au milieu du pire ralentissement des ventes dans l'industrie automobile américaine depuis des décennies, a encore à convaincre les consommateurs, il construit de meilleurs véhicules que par le passé.

«Perception de l'amélioration lag pendant une longue période, même si elles sont en plein essor», a déclaré Stephanie Brinley, analyste produit AutoPacific à Troy. «Il faut deux cycles de vie (du produit) pour les consommateurs de bien comprendre qu'il ya une différence."

Betts est prompt à reconnaître que les consommateurs se fient sur les évaluations par des tiers tels que les examens de fiabilité de Consumer Reports, les constructeurs automobiles dont le taux contre la moyenne de l'industrie, et que Chrysler n'a jamais réussi à atteindre la moyenne de l'industrie. Pour l'année modèle 2008, les véhicules Chrysler étaient "un peu pire, dit Betts, qui est venu dans la qualité de l'emploi sachant a récemment été le talon d'Achille de Chrysler.

Les premières indications du test de la Dodge Ram 2009, l'un des véhicules phares de la société, montrent une amélioration de la qualité, en particulier pour les matériaux intérieurs, qui sont beaucoup plus élevés de qualité et mieux paraître », a déclaré Jonathan Linkov, rédacteur en chef de voitures à Consumer Reports.

Mais des améliorations semblables sont nécessaires dans la programmation, at-il dit, en particulier l'extension aux véhicules de pain et de beurre tels que la Chrysler Sebring et Dodge Avenger voitures de taille moyenne et la petite Dodge Caliber et Jeep Compass et Patriot, qui ont été lancés avec des intérieurs en plastique dur et mal placé lacunes panneau.

«Ils sont un bon exemple de l'exécution intérieur mauvais,» a déclaré Linkov, bien qu'il ait reconnu des améliorations à l'intérieur Jeep pour l'année 2009.

Linkov noter que les véhicules de mauvaise qualité ont été lancés durant la propriété de Daimler AG Chrysler, mais la qualité s'est améliorée depuis Cerberus Capital Management LP pris une part majoritaire de Chrysler en 2007.

Ils ne sont pas encore la qualité de Toyota mais sont mieux que les produits Chrysler passé, Linkov dit.

La question est maintenant de savoir si les ressources limitées de Chrysler - le constructeur automobile cherche à éviter la faillite en réduisant les coûts et en s'appuyant sur les prêts fédéraux - sera dirigé à de nouveaux produits ou de refaire existants, Linkov dit.

Les consommateurs Rapports des recommandations fondées sur une fenêtre de trois ans de fiabilité, de sorte Betts sait qu'il n'y aura pas de grandes déclarations après une bonne année.

Mais il est des choses convaincu, continuera de s'améliorer.

«Chaque mois pour les mois à venir, dit-il,« je vais dire que nous avons établi un record de la nouvelle garantie.