La Chine souhaite réduire le nombre de ses grands constructeurs automobiles de 14 à 10 et augmenter la part de marché des véhicules de marque nationale dans la consolidation pousser visant à améliorer la compétitivité d'une industrie de décrochage.

Le plan, qui fait partie d'un plan de relance de l'industrie automobile plus annoncé plus tôt, vise à créer deux à trois constructeurs automobiles centrale avec des ventes annuelles et de capacité de production de 2 millions d'unités et un autre de quatre à cinq compagnies de voiture avec la possibilité de vendre 1 million de véhicules chaque année, deux représentants de l'Association chinoise des constructeurs automobiles dit Shanghai Daily hier.

Aucun des constructeurs automobiles de la Chine répond au critère de haut maintenant. Celui qui se rapproche le plus est Shanghai Automotive Industry Corp, qui a vendu environ 1,8 millions de véhicules l'an dernier.

Le gouvernement veut également accroître la part de marché des véhicules de passagers chinois de marque à 40 pour cent de l'actuelle 34 pour cent, ont ajouté les sources.

Soutenu par le plan de fusion et d'autres mesures contenues dans le plan de relance dévoilé à la mi-Janvier, le gouvernement espère constructeurs automobiles nationaux vendra au moins 10 millions de véhicules cette année et de maintenir la croissance annuelle des ventes de 10 pour cent au cours des trois prochaines années, les sources a dit.

L'an dernier, les ventes de véhicules du pays a augmenté de 6,7 pour cent pour atteindre 9,38 millions, le rythme le plus lent depuis 2000 que le ralentissement économique mondial a réduit la puissance d'achat des consommateurs et des exportations réduites.

La poussée fusion aura le plus d'effet sur la Chine les 10 premiers constructeurs automobiles, un groupe qui a représenté 83 pour cent des ventes totales de l'année dernière et comprend les entreprises publiques, comme SAIC, FAW Group et Dongfeng Motor Co Corp et privée Geely.

Certains de consolidation est déjà en cours. Le Beijing Automotive Industry Group, fabricant de la nation la voiture cinquième plus grand, est en discussions pour reprendre Fujian Automotive Group, dans le sud de la Chine pour accroître la production.

Guangzhou Auto, le partenaire chinois de Toyota et de Honda, poursuit le spécialiste des véhicules utilitaires sport Changfeng Automobile Co.

Pas de solution miracle

Les analystes avertis, toutefois, que une flambée immédiate des fusions dans l'industrie est peu probable malgré les encouragements du gouvernement.

«Les fusions et acquisitions continuent de dépendre sur les objectifs des décideurs voiture individuelle», a déclaré Zhang Xin, analyste automobile chez Guotai Securities Co. Jun'an

«Il pourrait devenir compliquée si elle implique des conflits entre les gouvernements locaux qui sont réticents à perdre une source de taxation.

Les mesures détaillées ont été envoyées aux gouvernements locaux pour leur examen.

Dans le cadre du vaste plan de relance, le gouvernement met en place un 10-milliards de yuans (1,46 milliard de dollars) de fonds pour aider les constructeurs automobiles à développer des véhicules nouvelles énergies.

Il offre 5 milliards de yuans en subventions pour soutenir les achats de véhicules dans les zones rurales à partir du 1er Mars.

Et la taxe de vente sur les véhicules avec des moteurs plus petits est réduite de moitié à 5 pour cent.