La Chine espère réduire le nombre de ses grands constructeurs automobiles de 14 à 10 et augmenter la part de marché des véhicules de marque nationale. La stratégie s'inscrit dans le cadre d'une consolidation pousser visant à améliorer la compétitivité d'une industrie de décrochage.

Le gouvernement veut également accroître la part de marché des véhicules de passagers chinois de marque à 40 pour cent de l'actuelle 34 pour cent, selon les responsables de l'Association chinoise des constructeurs automobiles.

Le plan est inclus dans un ensemble plus vaste de relance industrie automobile a annoncé plus tôt. Elle vise à créer deux à trois constructeurs automobiles centrale avec des ventes annuelles et de capacité de production de 2 millions d'unités chacune, et une autre de quatre à cinq compagnies de voiture, chacun ayant la possibilité de vendre 1 million de véhicules chaque année, selon les responsables.

Aucun des constructeurs automobiles de la Chine répond au critère de haut maintenant. Celui qui se rapproche le plus est Shanghai Automotive Industry Corp (SAIC), partenaire de General Motors et Volkswagen, qui a vendu l'an dernier quelque 1,8 millions de véhicules.

Soutenu par le plan de fusion et d'autres mesures contenues dans le plan de relance chinois a dévoilé à la mi-Janvier, le gouvernement espère constructeurs domestiques se vendre au moins 10 millions de véhicules cette année et de maintenir la croissance annuelle des ventes de 10 pour cent au cours des trois prochaines années, les sources a dit.

L'an dernier, les ventes de véhicules du pays a augmenté de 6,7 pour cent pour atteindre 9,38 millions, le rythme le plus lent de la croissance depuis 2000 que le ralentissement économique mondial a réduit la puissance d'achat des consommateurs et des exportations réduites.

La poussée fusion aura le plus d'effet sur la Chine les 10 premiers constructeurs automobiles, un groupe qui a représenté 83 pour cent des ventes totales de l'année dernière et comprend des entreprises publiques comme SAIC, FAW Group et Dongfeng Motor, ainsi que privée Geely.

Certains de consolidation est déjà en cours. Le Beijing Automotive Industry Group, cinquième constructeur automobile en importance du pays, est en discussions pour reprendre Fujian Automotive Group dans le sud de la Chine pour accroître la production.

Guangzhou Auto, le partenaire chinois de Toyota et de Honda, poursuit le véhicule utilitaire sport spécialiste Changfeng Automobile.

Dans le cadre du plan de relance plus, le gouvernement met en place un fonds de 1,5 milliard de dollars pour aider les constructeurs automobiles chinois développer de nouveaux véhicules d'énergie. Pékin propose également près de 1 milliard en subventions pour soutenir les achats de véhicules dans les zones rurales à partir du 1er Mars. Et la taxe de vente sur les véhicules avec des moteurs plus petits est réduit de moitié, à 5 pour cent.