General Motors, battues par un effondrement économique mondial et soutenu par des prêts de sauvetage des Etats-Unis, a affiché sa sixième perte trimestrielle consécutive et brûlé 5,2 milliards de dollars en espèces à titre de revenus a diminué de plus d'un tiers.

La perte nette de 9,6 milliards de dollars au quatrième trimestre, comparativement à une perte de 1,5 milliards de dollars un an plus tôt. La perte d'exploitation était de 5,9 milliards de dollars. GM a dit qu'il s'attend à ce que les vérificateurs de jeter le doute sur la capacité de l'entreprise à survivre en tant que «la continuité».

La perte scellés PDG Rick Wagoner de quatrième année d'affilée sans but lucratif et reflète la détresse que GM a montré la semaine dernière quand il a demandé au Trésor américain pour autant que $ 16,600,000,000 aux États-Unis une aide supplémentaire. GM, qui a reçu 13,4 milliards de dollars jusqu'à présent, a déclaré la demande reflète un marché qui se détériore plus rapidement que prévu.

'2008 A été une année extrêmement difficile pour les marchés américain et mondial de l'automobile, "a déclaré Rick Wagoner dans un communiqué. «Nous nous attendions à ces conditions difficiles se poursuivra jusqu'en 2009, et ainsi nous accélérons nos actions de restructuration.

GM a terminé l'année avec 14 milliards de dollars en espèces, y compris son premier versement de 4 milliards de dollars en prêts des États-Unis. Dans son rapport trimestriel précédent au début de Novembre, GM a dit qu'il était près d'avoir épuisé son approvisionnement en liquidités. Le constructeur automobile ensuite demandé au Congrès de l'aide, a été rejetée par le Sénat et renflouées par le canard boiteux de président George W. Bush.

Cette année, GM a officiellement donné le titre mondial des ventes de Toyota Motor Corp, qui lui-même est sur le point de mettre sa première perte d'exploitation annuelle en 70 ans. GM a enregistré une baisse des ventes 49 pour cent du chiffre d'affaires des États-Unis Janvier, que la demande a coulé à sa note la plus basse depuis 1981.

GM sort repose maintenant avec un groupe de travail nommé par le président Barack Obama, qui a déclaré au Congrès cette semaine que les maux les 3 Detroit ont été largement auto-infligées, comme il s'est engagé à aider à créer une industrie qui «peut s'affirmer et s'imposer.

Wagoner devait se réunir plus tard aujourd'hui, avec le groupe de travail, dirigé par le secrétaire au Trésor américain Timothy Geithner et la Maison Blanche le conseiller économique, Larry Summers.

Les résultats régionaux

GM a perdu de l'argent dans chacune de ses quatre régions du dernier trimestre.

Amérique du Nord ont la plus forte du déficit, avec une perte nette ajustée avant impôts de 2,1 milliards de dollars, presque le double du total de l'année précédente. Sur cette même base, GM Europe a enregistré une perte 956 millions de dollars, plus de quatre fois plus que dans le quatrième trimestre de 2007.

Le chiffre était de 879 millions de dollars dans la région de GM Asie-Pacifique 154 millions de dollars et en Amérique latine, en Afrique et au Moyen-Orient. Les deux régions ont été rentables il ya un an.

GM, comme son concurrent Chrysler LLC, face à la pression pour conclure des pourparlers de concession avec l'UAW sur la façon de réduire le financement promis à un fonds en fiducie de soins de santé. Chrysler a reçu 4 milliards de dollars en prêts des États-Unis et vise 5 milliards de dollars.

GM a offert l'UAW à 10,2 milliards de dollars de nouveaux capitaux afin de renoncer à une revendication de trésorerie sur la moitié des $ 20400000000 qui lui est dû pour le fonds d'affectation spéciale.

L'UAW ont conclu un accord avec Ford Motor Co. cette semaine sur le plan de restructuration de son propre santé des retraités de la dette sont à l'Union dans des conditions similaires.

Mais les négociations parallèles de GM avec ses détenteurs d'obligations ont été plus difficiles parce debtholders ont été invités à faire une concession plus que l'UAW.

Selon les termes de plan de sauvetage de GM, les détenteurs d'obligations représentant quelque 27 milliards de dollars de pression face à la dette d'échanger en actions dans un accord destiné à couper des autres emprunts obligataires à 9 milliards de dollars.

Mais les détenteurs d'obligations se sont opposés à la charge à la fois de GM reste de la dette et la hausse du ratio de distribution pour l'UAW.

actions de GM ont chuté de 89 pour cent au cours de l'année écoulée en partie en reconnaissance du risque que soit la restructuration du gouvernement négocié ou d'une faillite entraînerait la disparition de la plupart des actions actuelles du constructeur.

«Nous continuons de croire que le gouvernement appuiera GM en dehors d'une faillite," JP Morgan crédit analyste Eric Selle, dans une note aux clients cette semaine.

GM pourrait gagner un accord avec les détenteurs d'obligations de réduire ses 27 milliards de dollars la dette obligataire de 60 pour cent, dit-il, si le gouvernement était disposé à offrir une garantie de la dette.