Ford nouvelle industrie des prévisions de vente correspond à la pire des cas, le constructeur automobile décrit dans un plan de restructuration, il a soumis au Congrès l'automne dernier. À l'époque, Ford a dit que si les ventes ont chuté à ce niveau, il pourrait avoir besoin de jusqu'à 13 milliards de dollars de Washington. Toutefois, Ford a annoncé jeudi qu'il peut résister à une chute encore plus marquée - à 9,2 millions de voitures et de camions - sans avoir besoin de l'aide fédérale.

"Notre position sur les prêts du gouvernement n'a pas changé du tout», a déclaré le porte-parole de Ford Mark Truby, notant que le Congrès avait demandé à l'entreprise de dire combien de fonds supplémentaires elle pourrait avoir besoin dans chaque scénario. «Cela ne signifie pas que nous demandons au gouvernement pour cela. Nous n'avons pas l'intention de demander un prêt-relais. "

Ford rivaux General Motors et Chrysler LLC ont reçu 17,4 milliards de dollars en prêts fédéraux et demandent législateurs pour un montant supplémentaire de 21,6 milliards pour éviter la faillite.

Malgré la détérioration de prévisions de Ford, la société devrait annoncer aujourd'hui qu'elle apporte son usine de moteurs de Cleveland n ° 1 de nouveau en ligne ce printemps pour produire le nouveau moteur EcoBoost qui est l'épine dorsale de la stratégie de l'entreprise du groupe motopropulseur à court terme.

L'usine de Cleveland, qui a ouvert en 1951, a ralenti en 2007 - trois ans après Ford a investi 200 millions de dollars pour le transformer en une usine de fabrication flexible. Cette flexibilité a permis à l'entreprise de produire le nouveau moteur il avec un investissement de 55 millions de dollars.

EcoBoost combine turbo-charge et directe d'injection de combustible à fournir plus de puissance d'un moteur plus petit. Il sera offert dans la berline Lincoln MKS, multisegment MKT, Ford Flex et la berline multisegment Taurus SHO sport cette année, et devrait être disponible dans 90 pour cent de la programmation de l'entreprise en 2013.

L'annonce sera de bonnes nouvelles pour quelque 250 travailleurs à salaire horaire qui sont affectés à la nouvelle ligne de montage, beaucoup d'entre eux provenant de la banque de la société des emplois. Ce programme controversé, qui prévoit des salaires et des avantages pour les ouvriers d'usine au ralenti, seraient éliminés si les employés cols bleus de ratifier une entente de principe annoncée cette semaine entre l'entreprise et le syndicat United Auto Workers qui appelle à des concessions pour aider Ford de réduire les coûts.

«Cela leur donnera un avenir plus sûr», a déclaré Mike Gammella, président de l'UAW Local 1250, qui représente les travailleurs au complexe de fabrication de Ford Cleveland. «Nous voulons être une grande partie de l'avenir de Ford.

Jan Allman, qui gère le complexe Cleveland pour Ford, a salué l'UAW pour sa volonté de faire des compromis importants à son contrat de travail local sur les règles et d'autres questions afin d'assurer le nouveau moteur peuvent être produits de manière profitable.

«Ils ont travaillé très en collaboration avec nous pour proposer un accord très concurrentiel, dit-elle à La Nouvelles Detroit. «Nous offrons des bonnes nouvelles au milieu de cette tourmente de l'industrie.