Lamborghini a étendu sa gamme de modèles Murcielago avec une nouvelle version extrême badgés Lamborghini Murcielago LP 670-4 SuperVeloce. Prêt à être dévoilé demain à l'automobile de Genève 2009 Show, la Murcielago LP 670-4 SuperVeloce est rapide, plus léger et plus puissant que son Murcielago LP 640 sibling.Power de la V12 augmentation de 6,5 a été à 670 chevaux avec un couple maximum de £ 487 pi. Avec une réduction de poids de 220 lb-pi de la Lamborghini Murcielago LP 670-4 SuperVeloce sprints de 0 à 62 km / h en seulement 3,2 secondes avec une vitesse de pointe de pas moins de 212 mph.Lamborghini dit qu'il va seulement construire 350 unités de la Murcielago LP 670-4 SuperVeloce? pour le maintenir très exclusive. Nous sommes exclusivement dans l'amour une fois de plus avec le SantAgata Bolognese automaker.Lamborghini Murcielago LP 670-4 SuperVeloce :????? sortie de presse: Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce - le nouveau roi des taureaux est encore plus puissant, plus léger et fasterThe Lamborghini Murciélago est l'une des plus extraordinairesr voitures de sport de tous les temps. Automobili Lamborghini a élargi sa gamme de modèles avec une nouvelle, exceptionnellement puriste et même modèle plus extrême supérieure - la Murciélago LP 670-4 SuperVeloce est encore plus puissant, plus léger et plus rapide que la Murciélago LP 640. Avec la sortie du V12 6,5 litres porté à 670 ch et une réduction de poids de 100 kg (220 lbs), la Murciélago LP 670-4 SuperVeloce bénéficie d'un rapport puissance / poids de 2,3 kg (5,1 lb) par cheval. Ce qu'il catapultes 0 à 100 km / h (62 mph) en 3,2 secondes à couper le souffle et des pouvoirs à une vitesse de pointe d'environ 342 kilomètres par heure (212 mph). raffinements design distinctif en sorte que chacune de ces séries 350-unité en édition limitée exprime son plein potentiel de la toute première glance.With ses performances exceptionnelles, une précision minutieuse et une excellente stabilité à haute vitesse, la Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce est le voiture de performance ultime avancée sports automobilistes. La super voiture de sport a été largement remaniée un nouveau front et à l'arrière, un capot moteur innovant et un choix de deux aérodynamique set-up avec soit un spoiler arrière petits ou grands. L'intérieur en Alcantara et fibre de carbone offre un puriste et minimaliste afin approach.In pour atteindre la réduction du poids considérable de 100 kg (220 lbs), la Murciélago LP 670-4 SuperVeloce a été largement remaniée et réaménagée dans pratiquement tous les aspects - du châssis pour moteur et la transmission, en passant par l'intérieur. L'augmentation de la puissance du moteur de 640 à 670 ch est le résultat de la distribution à optimisées et un système d'admission retravaillé. L'aérodynamique sensiblement modifié avec sensiblement augmenté appuis apporte une amélioration considérable pour la stabilité du véhicule à des vitesses très élevées. Avec le petit becquet arrière standard en forme, vitesse de pointe s'établit à 342 kmh (212 mph), tandis que les grands Aeropack Escadre et de ses appuis ajouté donne une vitesse de pointe de 337 kilomètres par heure (209 mph). La nouvelle Murciélago LP 670 -4 SuperVeloce est systématiqueluation de notre philosophie de la marque. Il est plus extrême et sans compromis que pratiquement toute autre automobile, a déclaré Stephan Winkelmann, président et chef de la direction d'Automobili Lamborghini. Comme le nouveau modèle haut de gamme grand succès Murciélago, la SuperVeloce affiche exceptionnelle non seulement la dynamique de conduite, il est également preuve supplémentaire de nos companys expertise technologique. Les clients peuvent s'attendre à une experience.Design sa pareille conduite et aerodynamicsThe Murciélago est une icône de la marque Lamborghini - une machine de sport de caractère menaçant et la puissance brutale. Sa conception unique dégage une forme suprême de la sensualité très concentré. Large, bas, avec sa surface vitrée poussé voie à suivre et une longue, tendue en arrière - l'interaction entre les contours doux de la forme de base et d'une netteté des bords tranchants est l'expression parfaite de la langue design Lamborghini. Dans la totalité de son caractère, la Murciélago est sans comparaison sur le market.Yet voiture de sport, même un caractèree ce peut être encore affiné - la nouvelle Lamborghini Murciélago LP 670-4 SuperVeloce est le plus extrême, pinacle encore plus puriste de la gamme de modèles. Il s'agit clairement de la première aperçu de son extrémité avant complètement redessiné - voie tiré et finis à la peinture noire mate, le spoiler avant en fibre de carbone est relié à l'extrémité avant par deux éléments verticaux. L'grandes prises d'air pour les freins avant sont plus fortement souligné. Les ailes avant nouvelle fonctionnalité de prises d'air additionnelles pour la ventilation des freins. La prise d'air pour le refroidisseur d'huile situé dans le secteur de la longrine côté conducteur est peint en noir mat pour correspondre à la sills.The modifications sont encore plus évidents dans le compartiment moteur puissant de la Murciélago LP 670-4 SuperVeloce. Le moteur à douze cylindres est présenté comme un chef-d'œuvre d'ingénierie sous un capot moteur transparent qui bénéficie d'une architecture entièrement nouvelle. polymère hexagonal plaques en polycarbonate transparent est fixé à trois niveauxun cadre en fibre de carbone. Les couches sont ouvertes vers l'arrière, en jouant un rôle clé dans la thermodynamique de la fin engine.The haute performance impressionnante de l'arrière SuperVeloce est dominé par un tuyau d'échappement véritablement noble, plat et très large d'échappement et, sur la face inférieure, par un système de diffusion à deux niveaux finis entièrement en fibre de carbone. Les blocs optiques arrière affichent leurs signaux distinctifs dans cette forme de Y qui a été un élément fixe de la conception depuis la Lamborghini Murciélago LP 640, Reventón et Gallardo LP 560-4. Le panneau entre les feux est en fibre de carbone, tandis que le maillage arrivée massive se développe ci-dessous sur toute la largeur de l'extrémité arrière. Fabriqué à partir d'aluminium à parois épaisses, le modèle hexagonal est coupé au laser et un revêtement de téflon l'aérodynamique nécessaire protectionde la chaleur de la Murciélago LP 670-4 SuperVeloce ont été complètement réaménagés. A côté de l'aileron avant élargi et le double diffuseur arrière, le nouveau spoiler arrière fixe joue également unrtant le rôle. Clients peuvent choisir entre deux versions, avec le petit becquet arrière assurant l'amélioration appuis à haute vitesse. En option, la Murciélago LP 670-4 SuperVeloce peut être fourni avec l'aile Aeropack - un grand, fixe, à voilure en fibre de carbone montés sur des supports en fibre de carbone deux. La nouvelle configuration aérodynamique-up fournit une impulsion importante à la stabilité directionnelle à des vitesses plus élevées. Le haut débit appuis sur la Murciélago LP 670-4 SuperVeloce avec Aeropack est fortement increased.Bodyshell et constructionWith légère la construction de la Murciélago LP 670-4 SuperVeloce, Lamborghini prouve son expertise dans la fabrication de matériaux légers et à travailler avec salut- tech en fibre de carbone. La structure de la super voiture de sport est une construction composite d'éléments de carbone très rigide et un cadre tubulaire en acier - comme dans une voiture de course. Le tunnel de transmission et le plancher sont faits de fibre de carbone, liés à l'armature en acier au moyen de rivets et de haute résistanceesives. Le toit et les panneaux de portes extérieures sont formées en tôle d'acier, tandis que le reste de la peau extérieure est faite de composite de carbone material.For la Murciélago LP 670-4 SuperVeloce, les ingénieurs en SantAgata Bolognese recalculé le cadre et a choisi un nouveau super haute -résistance de l'acier de section. Ces deux objectifs atteints - d'une part, ils ont augmenté la rigidité en torsion du châssis de 12 pour cent à fournir une meilleure tenue de route précise et, d'autre part, ils ont réussi à réduire le poids de 20 kg (44 lbs), apportant une contribution significative à la réduction du poids global du véhicule. Et l'approche systématique de conception légère continue tout au long de la coque entière. Les ailes avant, les panneaux latéraux arrière / garde-boue et le carter pour le troisième feu stop sont faites d'un matériau modification de fibre de carbone. Combiné avec la suppression du lecteur pour le spoiler mobiles, cela apporte une réduction de poids supplémentaire de 13 kg (28,6 lbs). Ajouté le kg 33 (72,6 lb) dehuit diminution par rapport au châssis et à l'extérieur, sont 34 kg (74,8 lbs) de l'intérieur, de même que plus de 33 kg (72,6 lbs) enlevés du moteur et l'unité d'entraînement et train.Power transmissionThe monté longitudinalement 6,5 litres V12 délivre la puissance infernale pour une expérience de conduite inégalée. Avec 670 ch (493 kW), le moteur de la Murciélago LP 670-4 SuperVeloce est de 30 ch plus puissant que la Murciélago LP 640. Les douze cylindres envoie sa puissante 660 Nm (487 lb-pi) de couple au vilebrequin à 6500 tr / min, la puissance maximale est atteinte à 8000 tr / min, avec une vitesse de piston moyenne de 23,7 mètres par seconde - un chiffre presque comparable à des moteurs de course . Le V12 est impatient de livrer sa performance - il apporte sa puissance menaçante avec l'immédiateté et de précision pour garantir une performance à couper le souffle - après seulement 3,2 secondes de la SuperVeloce a déjà atteint 100 kilomètres par heure (62 mph) Le bloc moteur et les chefs de la V12. , positionné à l'angle idéal cylindres de 60 degrés, sont fabriqués à partir denum. Les quatre arbres à cames sont entraînés par chaîne variable contrôlée, tandis que la prise fonctionne en trois étapes multiples - les deux technologies ajouter encore plus poussée à la puissance impitoyable poussée. Pour augmenter les performances de la SuperVeloce, le système d'admission a été modifié, la commande des soupapes optimisé et, surtout, Voyage valve électronique de commande a été increased.The pour la V12 ont été développées en interne par Lamborghini - chaque rangée de cylindres a son propre processeur de haute performance . Si le moteur a besoin d'air plus de refroidissement, cornets d'admission à sortir de la piliers arrière: lorsqu'ils ne sont pas en opération, ils se situent au ras de la coque. lubrification à carter sec permet le V12 pour être monté très bas, au profit de la dynamique de conduite: ce qui garantit également l'approvisionnement en pétrole dans un environnement extrêmement dynamique des conditions de conduite. Avec 12 litres d'huile de graissage en circulation, le refroidisseur d'huile est situé sur le côté gauche du véhicule et refroidi par air qui circule à travers l'ouverture dans la réduction de poids de sill.There de 26 kg (57 lb) dans la zone du moteur provient essentiellement de la toute nouvelle système d'échappement. Le silencieux a été redessiné et même le tuyau d'échappement puissant de la SuperVeloce fabriqués à partir de nouveaux matériaux est plus léger que sur la Murciélago LP 640. Mais surtout, le nouveau système d'échappement pour une expérience acoustique qui est certainement égal à la performance de conduite - de la lourde rumeur d'une nuit d'orage, par le barrissement des éléphants puissant pour le rugissement d'un lion furieux, la SuperVeloce effectue les grand opéra pour 12 cylindres, 48 soupapes et SuperVeloce 8000 revs.The est équipé en standard avec le séquentielle, transmission manuelle automatisée e.gear, qui utilise l'électro-hydraulique pour changer de vitesse très rapidement et en douceur. Un affichage du poste de pilotage informe le conducteur de l'engin actuellement engagés. En outre, un mode spécial Corsa et un mode de faible adhérence sont available.As une option aucune prime-, la SuperVeloce est disponible avec une transmission manuelle à six vitesses. Son courtlevier de vitesse tal s'exécute dans une porte ouverte de l'élégance italienne classique. Dans les deux variantes, le nouvel embrayage léger apporte sa propre contribution à l'entraînement de perte de poids program.All roues et chassisThe Murciélago LP 670-4 SuperVeloce délivre sa puissance extrême pour la route avec une grande fiabilité - assurée par ses quatre roues motrices permanentes. Avant que le spin des roues arrière, le couplage visqueux envoie jusqu'à 35 pour cent de la force motrice par l'intermédiaire de son arbre supplémentaire aux roues avant. Les différentiels avant et arrière à glissement limité sont fixés à 25 et 45 pour cent. Avec ses quatre roues motrices et de traction, la Murciélago offre un avantage décisif sur la roue arrière des voitures de sport d'entraînement quand il s'agit de l'accélération en sortie d'un virage - et toujours avec un maximum de stabilité. L'essieu arrière porte 58 pour cent de son poids global - un ratio de distribution qui est très bénéfique à la dynamique traction.Explosive, virage tenace et des vitesses extrêmes - la Murciélago LP 670-4 SuperVeloce est une super voiture de sportavec une puissance agressive, mais en aucun cas une voiture mesquin. Sa direction nécessite un soutien très peu d'énergie, en donnant le plein contrôle de la voiture pour le conducteur. Ces prêts à s'attaquer à la tête de la bête sont rapidement récompensés sur le contact intime et la confiance - que la vitesse augmente, de sorte que la Murciélago révèle ses points forts, exposant ainsi un caractère sans surprise et le comportement qui peut toujours être anticipated.The Murciélago est équipée de double triangle de suspension tout au long. entretoises de printemps - deux sur chacune des roues arrière et une sur chacun des avant - le contrôle des charges transférées de la route. Le système de levage standard-forme permet à l'extrémité avant du véhicule d'être soulevées par 45 mm (1,8 pouces) pour éviter les obstacles tels que les entrées de garage. Le SuperVeloce est équipé d'Ares en alliage exclusives de-roues forgées, portant le design exclusif de cinq branches doubles. Les roues avant sont vêtus de 245/35 ZR 18 en caoutchouc, tandis que les arrières 335/30 ZR 18 sport. Haute adhérence des pneus Pirelli P Zero Corsaque les freins standard.Four contrôlée par un système de salut-technologie ABS sont capables de puissance de freinage puissant en cas de besoin. La céramique carbone (CCB) freins sont attisés par refroidissement à l'air circulant à travers les canaux élargie dans la coque, tandis que des ouvertures dans les ailes avant fournir une ventilation supplémentaire pour le SuperVeloce. Les disques en céramique sont exceptionnellement léger, fade-libre et capable d'performance.Interior opérationnel très élevé et équipement, même pas à pas dans la Murciélago LP 670-4 SuperVeloce est une expérience aussi unique que le véhicule lui-même. Les portes à ouverture vers le haut - une solution développée par Lamborghini au début des années pour la Countach - sont libérés par petits loquets, puis balancez grande ouverte pour révéler un panorama de la ligne intérieure de la Murciélago LP 670-4 SuperVeloce. Les matériaux dominants sont Alcantara et de fibre de carbone, qui font pour une ambiance qui est de haute qualité car il est sporty.The sièges baquets sports font partie du standard et de fournir à titre exceptionnelsoutien autour de la région des hanches et des épaules. Les sièges baquets sont en fibre de carbone léger et très robuste et garantie par le pilote parfait, même dans les situations de conduite les plus extrêmes. Les sièges Murciélagos standard sont également disponibles sur le SuperVeloce comme une option gratuite de charge.Not que les sièges sont rembourrés en Alcantara noir micro-fibres, le cockpit et la doublure du toit sont également terminé dans cette haute qualité, matériau léger. Les perforations en forme de Y sur les sièges et garnitures de toit apportent finesse supplémentaire, avec un matériau de support incrustés dans la même couleur que la peinture extérieure. La Murciélago LP 670-4 SuperVeloce peut être livré avec les peintures de finition, Giallo Orion, Arancio Atlas, Bianco Isis, Grigio Telesto et Nero Aldebaran, ainsi que Bianco Canopus (blanc mat) et Nero Nemesis (noir mat) comme un option.Naturally , l'intérieur fait également sa contribution à la réduction de poids. Les panneaux de portes sont revêtus de fibre de carbone, comme c'est le centre de l'échelleel. La demande d'Alcantara au lieu du cuir est un autre poids-veille, tout comme la sélection des sièges baquets sport et l'omission du système de radio-navigation (si demandé, il est disponible en option). À la fin de la journée, la musique d'une Murciélago vient du compartiment moteur. Dans l'ensemble, les modifications à l'intérieur de contribuer plus de 34 kg (75 lb) à l'program.But SuperVeloce perte de poids absolument pas de coins ont été coupés quand il s'agit de l'une des caractéristiques qui est une caractéristique de toutes les voitures de sport Lamborghini super - la qualité exceptionnelle de l'exécution des travaux. Les artisans de SantAgata bolognaise sont tous les maîtres de leurs métiers respectifs, la garantie de trois ans, témoigne de la foi absolue dans quality.Tags produit: 2009 Salon de Genève,, Lamborghini Murcielago LP 670-4 SuperVeloce,