Une faillite de General Motors est à la recherche "plus probable", selon un nouveau de la société chef de la direction, qui a promis mardi que GM va faire "tout ce qu'il faut» pour répondre aux mandats de restructuration du gouvernement et assurer sa réussite à long terme.
"Nous allons faire le travail, soit au tribunal ou en dehors des tribunaux," Frederick "Fritz" Henderson a déclaré dans sa conférence de presse la première fois depuis la prise en charge de G. Richard Wagoner, qui a été évincé par les inspecteurs du gouvernement.

Mais la notion d'espoir de l'administration Obama que General Motors peut subir une «rinçage rapide» au tribunal des faillites et pour devenir une société plus saine semble peu probable, selon les experts de la faillite. En fin de compte, le succès dépendra de savoir si l'Amérique a toujours confiance en les constructeurs américains.

Le président Barack Obama, et maintenant Henderson, semblent préparer le peuple américain pour la probabilité de faillite dans les 60 prochains jours, tout en faisant attention de ne pas effrayer les clients, ce qui condamnerait toute les chances de survie de GM.

Obama a déclaré plus tôt cette semaine qu'un dépôt de bilan pourrait être la meilleure solution pour GM et Chrysler, leur permettant de «déblayer rapidement les anciennes dettes qui les alourdir." Un juge pourrait forcer des concessions auprès des détenteurs de la dette, rompre les contrats qui incluent union coût élevé des prestations de soins de santé des retraités, et déchirer les accords de franchise avec les distributeurs non désirées. Le gouvernement d'appuyer le processus, a dit M. Obama, en fournissant un financement essentiel et une garantie fédérale sur les garanties des fabricants.

Puis, le mardi, Henderson a dit que tandis qu'il croit encore GM est capable de réorganiser en dehors des tribunaux, la faillite est «certainement plus probable." GM a 60 jours pour restructurer sa dette et de ses conventions collectives pour répondre aux normes de viabilité du gouvernement. S'il devient évident que les changements ne peuvent pas être réalisés avant la date limite, GM pourrait aller en cour plus tôt, a dit Henderson.

Mais la faillite pour une entreprise aussi vaste et complexe que GM est une entreprise risquée. Comme noté Henderson, les faillites sont en général "bâclée" et "destructrice de valeur." Plus de 90% des entreprises qui entrent dans la procédure de faillite du chapitre 11 échouent dans trois à cinq ans, selon Douglas Bernstein, un avocat de faillite à Plunkett & Cooney, un cabinet d'avocats Southfield, Michigan,.

Ne sont pas non faillites généralement rapide, sauf dans les cas les plus simples. "Je ne vois pas cela comme une chose quelques semaines», explique David Skeel, un expert en droit de la faillite à l'Université de la faculté de droit de la Pennsylvanie. "GM n'est pas un classique de type en-and-out de la société."

Beaucoup dépendra de savoir si GM peut garder les clients de fuir. Garantie Garantie Le gouvernement va certainement contribuer à rassurer les acheteurs. "Si vous achetez une voiture de Chrysler ou General Motors, vous serez en mesure d'obtenir votre voiture entretenus et réparés, comme toujours, a dit M. Obama. "Votre garantie sera sécuritaire."

Mardi, GM a ajouté une couche de protection avec un nouveau programme de marketing appelée «GM Total Confidence». Dans les deux premières années vous possédez un nouveau véhicule GM, GM fera jusqu'à neuf paiements - jusqu'à 500 $ chacun - si vous perdez votre emploi. GM permettront également de protéger le commerce de valeurs sur ses voitures en fournissant jusqu'à 5000 $ si le véhicule que vous êtes en négociation vaut moins que ce que vous devez sur votre contrat de location ou de prêt de voiture.

Le programme est similaire à Hyundai Motor America's "Assurance" programme lancé plus tôt cette année. Ford Motor a annoncé mardi un programme similaire. Les trois sociétés ont déclaré ne pas attendre que le programme à coût beaucoup plus mais va rassurer les consommateurs qui sont assis à l'écart parce qu'ils craignent de perdre leur emploi. «Nous avons besoin d'offrir aux consommateurs dans l'équation», a déclaré Henderson.

"Le vrai génie de tout programme de marketing est que la valeur perçue est supérieure au coût réel», a déclaré David Zuchowski, vice-président des ventes nationales de Hyundai.

"C'est vraiment une question de confiance chez les consommateurs à nouveau de sortir et de magasin", a déclaré James Farley, directeur du marketing chez Ford.

Avec les constructeurs automobiles devraient faire rapport un mois misérable vente le mercredi, à rétablir la confiance des consommateurs pour les articles coûteux est essentielle. Pour GM et Chrysler, c'est sur la vie et la mort.