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Antonov et Sichuan Jianghan coopérer pour la transmission automatique
plc du Royaume-Uni et Antonov Sichuan Jianghan Industrial Group signé la semaine dernière une lettre d'intention de produire à six vitesses de la compagnie britannique TX6 transmission automatique en vertu d'une nouvelle joint-venture.
Aux termes de l'accord, Antonov et Sichuan industrielle chaque intention d'investir 15 millions d'euros (102,5 millions de yuans). Les deux sociétés cherchent à impliquer d'autres partenaires dans le projet. Aucun emplacement ou délai possible pour la production a été donné.
Jusqu'au début de la production chinoise, Antonov dit qu'il va produire ses TX6 transmissions automatiques en France et les exporter vers la Chine à partir de 2011.
Avant Jianghan, Antonov avait parlé à deux autres sociétés chinoises avec un œil à l'établissement d'un centre de production pour ses systèmes de transmission en Chine.
Un partenaire potentiel a été Chongqing Loncin Holdings, une moto chinois de premier plan et une petite usine moteur à essence.
En 2007, les deux sociétés négociées pour une entreprise 50 50 communes pour construire le système TX6 à Chongqing. Antonov l'espérait au départ de l'entreprise commune pourrait être créée en 2008, mais après un projet pilote visant à créer des prototypes de véhicules équipés de la TX6, Loncin semble avoir perdu tout intérêt.
Un autre plan entre les Antonov et Geely Automobile Co. a été arrêtée en 2007.
Aux termes de l'accord, Antonov et Sichuan industrielle chaque intention d'investir 15 millions d'euros (102,5 millions de yuans). Les deux sociétés cherchent à impliquer d'autres partenaires dans le projet. Aucun emplacement ou délai possible pour la production a été donné.
Jusqu'au début de la production chinoise, Antonov dit qu'il va produire ses TX6 transmissions automatiques en France et les exporter vers la Chine à partir de 2011.
Avant Jianghan, Antonov avait parlé à deux autres sociétés chinoises avec un œil à l'établissement d'un centre de production pour ses systèmes de transmission en Chine.
Un partenaire potentiel a été Chongqing Loncin Holdings, une moto chinois de premier plan et une petite usine moteur à essence.
En 2007, les deux sociétés négociées pour une entreprise 50 50 communes pour construire le système TX6 à Chongqing. Antonov l'espérait au départ de l'entreprise commune pourrait être créée en 2008, mais après un projet pilote visant à créer des prototypes de véhicules équipés de la TX6, Loncin semble avoir perdu tout intérêt.
Un autre plan entre les Antonov et Geely Automobile Co. a été arrêtée en 2007.
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