Après une baisse de plus de 7 pour cent l'an sur la période dans le quatrième trimestre de 2008, les ventes d'automobiles en Chine ont subi une reprise remarquable de l'année à ce jour.

Est-ce que d'améliorer l'avenir des constructeurs automobiles en Chine?

Pour certains, certainement. Mais pas pour tout le monde.

Les ventes de voitures en tête 831 000 unités en avril, selon l'Association chinoise des constructeurs automobiles (CAAM). Cela représente une hausse de Mars de 546 000 unités et un nouveau record.

Le chiffre apporte des ventes totales de véhicules de tourisme pour les quatre premiers mois à 2,8 millions d'unités, en hausse de 15,1 pour cent par rapport à l'année précédente.

Pourtant, cette croissance est venue principalement de petites voitures, une conséquence directe de réduire de moitié Janvier de taxe à l'achat sur les véhicules avec des cylindrées de 1,6 litres ou moins.

Ainsi, alors que le segment des voitures sous-compactes posté un 15 pour cent de croissance des ventes au premier trimestre, les ventes de voitures de taille moyenne a baissé de 12 pour cent par rapport à l'année précédente, selon Automotive Resources Asia (ARA), une unité de JD Power & Associates.

Les voitures de luxe sont également exclus d'un marché haussier semble. Au premier trimestre, les ventes de BMW ont légèrement augmenté de 3 pour cent l'an sur la période tandis que les ventes de Lexus est resté inchangé.

Exubérance dans les ventes de petites voitures a également réussi à renverser la baisse des bénéfices dans l'industrie dans son ensemble.

Selon la CAAM, les bénéfices totaux de l'ensemble de la Chine 19 groupes principaux constructeurs automobiles entreprise de fabrication (y compris leurs joint-ventures avec des entreprises internationales) ont chuté de 48,4 pour cent au premier trimestre de l'année précédente.

Que peut-constructeurs en Chine peut attendre du marché intérieur pour le reste de cette année?

Eh bien, tout d'abord, les ventes seront probablement rester à des niveaux record depuis l'influence de la taxe à l'achat coupé sur les petites voitures ne peuvent pas être prévu pour durer longtemps.

En outre, l'été est traditionnellement la plus relâchée saison pour les ventes d'automobiles en Chine.

Néanmoins, grâce à de bonnes conditions économiques et de marché, les ventes de véhicules de passagers sont encore en cours pour parvenir à une croissance assez impressionnant.

Encouragé par la forme relativement bonne de l'économie nationale, les consommateurs chinois se sentent désormais plus confiants quant à dépenser de l'argent.

Leurs dépenses supplémentaires a été non seulement sur les voitures. Les ventes au détail en Chine ont augmenté de 15,9 pour cent au premier trimestre, selon les statistiques officielles.

Et il ya toujours une demande énorme potentiel pour les voitures. taux de participation de la Chine est inférieure à 50 unités pour 1.000 habitants, beaucoup plus faible que la moyenne internationale.

Mais surtout, nous avons un gouvernement prêt à soutenir le marché automobile national.

Miao Wei - ancien président de Dongfeng Motor Corp et maintenant chef adjoint du ministère chinois de l'Industrie et technologies de l'information - a déclaré en avril que, si nécessaire, son ministère serait de réduire davantage l'impôt sur l'achat de véhicules pour protéger la reprise de l'industrie automobile nationale.

Le rebond ne se terminant pas de sitôt.