General Motors Corp a indiqué que Beijing Automotive Industry Holding Co. a présenté une offre pour sa division Opel, donnant des options du constructeur en faillite des États-Unis plus de cas où les négociations avec Magna International Inc échouer.

Beijing Automotive a fait la proposition non contraignante, après avoir examiné les livres d'Opel, Chris Preuss, un porte-parole de GM à Zurich, a déclaré hier par téléphone, refusant de donner des précisions. La soumission de l'entreprise chinoise est en cours d'examen, at-il dit, ajoutant que les pourparlers avec Aurora, en Ontario, Magna rester «sur la bonne voie."

Magna, le plus grand fabricant canadien de pièces automobiles, a été choisi en mai par le gouvernement allemand comme «preferred bidder» pour Opel, qui a son siège dans la banlieue de Francfort de Rüsselsheim. Des progrès ont été ralentis par des désaccords sur les droits d'utiliser la technologie basée à Detroit GM et dessins d'ingénierie, de personnes proches des discussions ont dit.

"L'accord est peu probable d'aider Beijing Auto sensiblement moins que la société achète des dessins et les ramène à la Chine", Zhang Xin, analyste automobile chez Guotai Junan Securities Co. à Beijing, a déclaré aujourd'hui.

Wong Hong, un porte-parole Beijing Automotive, ne répond pas aux appels de son téléphone mobile d'aujourd'hui.

SAIC Motor Corp, le plus grand constructeur automobile de la Chine et le partenaire chinois de General Motors, a acheté les droits de conception pour MG Rover Group Ltd Rover 25 et 75 modèles de 116 millions de dollars en 2005.

Aide gouvernementale

Le Royaume-Uni, où Opel possède deux usines de fabrication de véhicules sous la marque Vauxhall, peut prêter de l'argent pour aider à réaliser la vente à Magna, Secrétaire d'affaires Peter Mandelson, a déclaré hier.

"Nous sommes prêts à garantir financièrement cet accord," Mandelson a déclaré aux journalistes après que les responsables réunion d'affaires, politiques et syndicaux à l'usine Vauxhall de Luton, en Angleterre. l'aide gouvernementale potentiels comprennent des prêts et des garanties de prêts "pour lesquelles nous avons d'avoir des intérêts payés et certains titres."

GM vend la majorité d'Opel dans le cadre d'une réorganisation globale qui inclut la faillite de ses opérations américaines, de fermeture ou de la marche au ralenti 15 usines dans ce pays et de coupe des milliers d'emplois salariés et le syndicat à retourner à but lucratif. Le constructeur automobile, qui a été sous la protection de ses créanciers depuis Juin 1, a perdu 88 milliards de dollars depuis 2004, sa dernière année profitable.

Fiat SpA, le plus grand fabricant de l'Italie, et basé à Bruxelles, la société d'investissement RHJ International SA a également exprimé son intérêt pour une participation dans Opel avant que les autorités allemandes sélectionnées Magna comme soumissionnaire privilégié. Fred Irwin, président de la confiance soutenue par le gouvernement temporairement participation de 65 pour cent de la division de GM, a dit le Juin 29, que GM est à la recherche à tous les soumissionnaires, sans préférences.

Partenaires russes de Magna

RHJ a également été en pourparlers avec GM, les personnes proches du dossier a déclaré le mois dernier.

M. Mandelson a déclaré que Magna semble probable, bien qu'il y ait "des questions difficiles."

gouvernement de l'Allemagne est le soutien de sauvetage d'Opel et a fourni un prêt d'urgence 1,5 milliards d'euros (2,1 milliards de dollars) pour maintenir la division solvant jusqu'à ce que GM termine la vente. Magna chef de la direction Siegfried Wolf a déclaré à plusieurs reprises, il a pour objectif de parvenir à un accord à la mi-Juillet. offre de Magna est soutenue par Moscou, OAO Sberbank prêteur et prévoit Opel expansion en Russie, en coopération avec les autorités locales constructeur automobile OAO GAZ.

Beijing Automotive peut avoir un avantage sur Magna, car elle «peut exiger d'entrée moins de capitaux du gouvernement allemand," Stephen Pope, stratège du marché mondial pour Cantor Fitzgerald à Londres, a déclaré dans une interview à Bloomberg Television. Les deux Magna et Beijing Automotive ont «ombres» parce que les Chinois peuvent se tourner vers «piller» la technologie d'Opel, tandis que les partenaires russes de Magna peut chercher à faire la même chose, dit-il.

Discussions avancées

Allemagne Vice-ministre de l'Economie Jochen Homann a déclaré hier à Munich que GM est «droit d'avoir un deuxième ou la troisième option» pour la vente d'Opel, en ajoutant que les pourparlers avec Magna sont plus avancées que celles avec les autres soumissionnaires.

Opel, identifiés par une marque ultra-vis, a déclaré hier que les livraisons du deuxième trimestre en Allemagne ont été plus élevée dans les cinq ans, plus 49 pour cent en raison de la demande pour la nouvelle Insignia de taille moyenne et une remise du gouvernement de 2.500 euros pour une voiture neuve achetés lorsque le conducteur restes d'un vieux modèle. Les acheteurs à travers l'Europe ont commandé plus de 130.000 insignes, le constructeur a dit.

Beijing Automotive a entreprises pour rendre les véhicules en Chine pour Hyundai Motor Co. et de la marque Jeep Chrysler Group LLC.