Guangzhou Automobile Industry Group Co. a eu une croissance rapide et sur de nombreux fronts. Mais la société d'État n'a pas encore d'affirmer ce qu'elle veut être et comment il envisage d'y arriver.

Après l'exécution de deux rentables des coentreprises avec Honda Motor Co. et Toyota Motor Co. ans, Guangzhou Auto a cette année pris des mesures rapides d'étendre sa présence sur le marché intérieur.

En mai, il a acquis Changfeng Motor Co., un fabricant de petit SUV dans la province du Hunan en Chine centrale, et des plans pour lever capacité annuelle de ce dernier à 500.000 véhicules au cours des prochaines années à partir de maintenant environ 100.000 véhicules.

En Juillet, Guangzhou Auto signé un accord avec Fiat SpA pour établir une usine de joint-venture 50-50 dans le Hunan et commencer à construire les voitures de tourisme en 2011.

Le constructeur automobile Guangdong est actuellement en négociations pour l'acquisition supplémentaire Gonow Motor Co., une petite camionnette et producteur minibus dans la province orientale du Zhejiang.

Et dans un mouvement plus expansionniste, Guangzhou Auto est également soupçonné d'avoir mené des pourparlers avec deux autres OPA, les constructeurs automobiles appartenant à l'État; Shenyang Brilliance Jinbei Auto Co. et du Sud (Fujian) Motors Corp

À en juger par ce qu'il a fait jusqu'à présent cette année, on serait catégoriser Guangzhou Auto principalement comme une société d'investissement.

Mais la société a aussi ses propres voitures de marque de plans et maintenant construit une usine à Guangzhou pour les rendre, avec une capacité annuelle de 100 000 unités.

Son premier modèle de la marque propre est due à quelque temps en 2010. Mais le concept différent modèles exposés aux salons de l'auto domestique au cours des deux dernières années, aucune orientation claire n'est évidente ; Il poursuivra dans la technologie, ni dans le segment du véhicule, il entrera au début.

Auto de Guangzhou est riche de trésorerie. La société enregistrée 112,5 milliards d'yuans (16,5 milliards de dollars) de revenus en 2008, ce qui en fait la quatrième plus grande société auto en Chine, ensuite seulement à la Chine FAW Group Co., Dongfeng Motor Corp. et Shanghai Automotive Industry Group Co. Son bénéfice avant impôt l'année dernière a atteint 21,9 milliards d'yuans (3,2 milliards de dollars).

Pourtant, comme le développement de l'industrie automobile de Chine a malheureusement montré, beaucoup d'argent facile à partir des coentreprises avec de classe mondiale des constructeurs étrangers, rien n'indique que la société nationale chinoise peut devenir un acteur de premier plan sur ses propres. La construction automobile est une entreprise forte intensité de capital et le marché intérieur est très concurrentiel.

Sauf Guangzhou Auto formule une stratégie claire et ciblée sur ce qu'il faut faire et comment la concurrence, une grande partie de ses ressources financières seront perdus sur la route.