les responsables chinois n'ont pas discuté de l'extension d'une réduction d'impôt clés delà de la fin de cette année pour certains achats de véhicules, ministre de l'Industrie de la Chine a déclaré jeudi, notant que les subventions offertes pour le remplacement des vieilles voitures pourraient contribuer à soutenir la demande d'automobiles l'an prochain.

Les commentaires peuvent indiquer l'allégement fiscal, qui cette année a été derrière les ventes d'automobiles en flèche et fait partie des efforts de Beijing à stimuler la demande intérieure et à encourager l'achat de plus de voitures économes en carburant, peut être interrompu lorsqu'il expire.

Cela pourrait entraîner une baisse possible des ventes sur le marché automobile chinois l'année prochaine que l'allégement fiscal reste la mesure la plus efficace en encourageant les achats de la voiture dans la troisième économie mondiale. Autres politiques, tels que le programme « remplacer la vieille avec une nouvelle » déployé par Pékin en juin, n'ont pas eu le succès que le programme de semblables « cash for clunkers » du gouvernement des États-Unis avait stimulant la demande, analystes dit.

Pékin réduit de moitié la taxe à l'achat sur les voitures avec des moteurs de 1,6 litres et moins de 5% en Janvier.

Bien que la réduction d'impôt prévoit de modestes économies pour les consommateurs de CNY4 ,000-CNY5, 000 par véhicule, il en coûte le CNY12 milliards pays (1,8 milliards de dollars) pour l'année, a dit M. Li.

«Quand la politique (allégement fiscal) était décidé, il y avait déjà beaucoup de financement et les politiques fiscales ont été annoncés, a déclaré le ministre de l'Industrie et technologies de l'information Li Yizhong lors d'une conférence de nouvelles. "Le ministère des Finances est très favorable, mais pour passer CNY12 milliards est une décision importante."

"La politique est établie à la fin le 31 décembre. Qu'il s'agisse ou non peut être étendue a actuellement pas été examinée."

La réduction d'impôt, ainsi que la Chine récupérer l'économie, a aidé ventes d'automobiles passager montée 30,9 % dans les sept premiers mois de cette année à 5,36 millions de véhicules, tandis que les ventes dans les pays développés ont diminué au milieu d'une crise économique mondiale.

Li a reconnu que la politique a aidé des ventes d'automobiles en Chine dépasse 1 million de véhicules dans chaque mois de mars à juillet.

La politique a considérablement stimulé le volume des ventes de constructeurs automobiles étrangers en Chine, avec de petits modèles admissibles vendent mieux que les autres.

La réduction d'impôt a aidé à General Motors Corp. (GM) atteindre son meilleur mois de juillet jamais en Chine, avec des ventes montante 77,7 % depuis un an plus tôt à 144 593 véhicules. Pour les sept premiers mois, les ventes de GM ont augmenté de 42,8 % depuis un an plus tôt à 959 035 unités.

La demande est particulièrement forte pour ses véhicules mini-commercial. Les ventes à la coentreprise qui rend les véhicules, SAIC-GM-Wuling Automobile Co., a augmenté de 90,7 % en juillet à 87 925 unités. Tous les produits de la joint-venture se qualifient pour la réduction d'impôt.

Nissan Motor Co. (NSANY) vente également bénéficié, avec des ventes à sa coentreprise avec moteur de Dongfeng 41,3 % au premier semestre de l'année en hausse à 225 073 unités, alors que ventes ont augmenté de 42 % en juin à 44 753 unités.

subventions de la Chine pour encourager les résidents dans les zones rurales pour remplacer leurs vieilles voitures par des neuves devrait continuer à soutenir l'industrie automobile, ainsi que ses nationale "remplacer les vieux avec le nouveau programme", a dit M. Li.

Toutefois, ces politiques sont peu susceptibles d'être aussi efficace que la taxe de vente réduit de stimuler les ventes d'automobiles, a déclaré CSM Worldwide analyste Yale Zhang.

Alors que les Etats-Unis "prime à la casse" a été très populaire, avec le Congrès d'approuver un montant supplémentaire de 2 milliards sur le dessus d'un montant initial de un milliard pour financer le programme, la version de la Chine, à compter de Juin de cette année jusqu'au mois de mai 2010, est plus limité.

La Chine a alloué moins de financement - CNY5 milliards (732 millions de dollars) - pour son programme. Les consommateurs ne peuvent pas bénéficier de plus d'un programme d'incitation. Si elles bénéficient de la réduction d'impôt d'achat de 5%, ils ne recevront pas une subvention supplémentaire.

En outre, les consommateurs chinois ne peuvent recevoir des subventions allant jusqu'à CNY6, 000 (880 $) par véhicule, comparativement à 3500 $ - 4500 $ aux États-Unis

les propriétaires d'automobiles en Chine peuvent trouver plus intéressant de vendre leur voiture sur le marché de l'occasion, a dit Zhang.

observateurs de l'industrie disent les incitations à la consommation peut être simplement en tirant la demande avant l'avenir, l'établissement de l'industrie pour une baisse des ventes lorsque l'incitation est annulée.

"Si la réduction d'impôt est arrêté, les ventes du quatrième trimestre sera super fort, et puis nous verrons un premier semestre très faible d'abord, dit Zhang.

Le gouvernement central chinois est susceptible d'annoncer d'ici la fin de cette année un programme d'incitation à la consommation d'étendre l'utilisation du tout-électrique de la batterie des voitures et autres véhicules à énergie alternative en Chine, un conseiller du gouvernement chinois a déclaré en avril.

«Mesures visant à encourager les consommateurs à acheter plus de nouvelles d'énergie des véhicules sont encore en gestation, mais ils doivent être libérés d'ici la fin de cette année", a déclaré Huang Yonghe, directeur à la technologie automobile de Chine & Research Center. «À tout le moins, ils devraient prendre forme d'ici là, clairement."