Les États-Unis a salué vendredi la décision de Pékin pour éliminer les charges supplémentaires sur les pièces automobiles importées dans un important arrêt qui a pris fin une période de grâce pour la Chine après son adhésion à l'Organisation mondiale du commerce.

«Nous sommes heureux que la Chine nous a informés qu'il est l'élimination des charges supplémentaires sur les pièces automobiles importées en réponse à la décision de l'OMC. Nous avons hâte de revoir attentivement les changements annoncés par la Chine", représentant américain au Commerce Ron Kirk a déclaré dans un communiqué.

«Mettre fin à ces accusations aidera à assurer un niveau de concurrence équitables pour les parties hautes automobiles de qualité made in America, et est un exemple important de l'importance de l'application de nos droits internationaux accord commercial," a déclaré Kirk.

La Chine a dépassé les États-Unis que le marché mondial de l'automobile, mais les exportations américaines de pièces d'automobiles en Chine restent relativement faibles à moins de $ 900 000 000 l'an dernier.

Cela se compare à plus de 26 milliards de dollars les exportations américaines vers le Canada et plus de 13 milliards de dollars au Mexique en 2008.

adoption par la Chine pour se conformer à la décision de l'OMC dans des pièces d'automobiles l'affaire a éclaté semaines avant le président Barack Obama est appelé à décider si le 17 septembre à restreindre les importations de pneus fabriqués en Chine dans une affaire intentée par les travailleurs syndiqués.

Si Obama impose des restrictions, qui pourrait ouvrir la voie à la Chine de rendre sa propre plainte à l'OMC.

PRESSION des démocrates

Le cas des pièces d'automobile remonte à Mars 2006, lorsque l'administration de l'ancien président George W. Bush a été sous la pression des démocrates au Congrès pour montrer qu'il était sérieux en veillant à Beijing a été à la hauteur des promesses qu'il a faites quand il est devenu un membre de l'OMC en Décembre 2001.

L'Union européenne et le Canada s'est joint aux États-Unis pour traduire le cas de pièces d'automobiles. Tous les trois demandé qu'un groupe spécial de règlement des différends pour entendre leur plainte en Septembre 2006, après des pourparlers avec la Chine pas réussi à résoudre le naissain.

C'était la première fois de l'OMC a établi un groupe spécial pour examiner si la Chine a été d'honorer ses engagements. Pékin a perdu une décision initiale, puis d'un pourvoi en Décembre 2008.

Pays éviter porter plainte contre la Chine au cours des cinq premières années de son adhésion à l'OMC pour donner le temps de s'adapter aux règles du commerce mondial.

Les États-Unis n'ont politiques défi en ce qui concerne l'impôt chinois importés semi-conducteurs en 2004, mais la Chine a accepté de modifier ses pratiques sans panneau étant formé.

Dans le cadre de son adhésion, la Chine a accepté d'abaisser les barrières commerciales touchant les importations d'automobiles et de pièces automobiles.

Toutefois, il a ensuite adopté des règlements qui a imposé une charge supplémentaire sur les pièces automobiles importées lorsque les pièces importées ont été incorporées dans un véhicule d'assemblage final qui ne respectent pas certaines exigences de contenu local, l'USTR a dit.

Tous les constructeurs automobiles en Chine que les pièces importées ont également dû enregistrer avec la Chine l'Administration des douanes et de fournir des informations spécifiques sur chaque véhicule qu'ils assemblées, y compris une liste des pièces importées et domestiques à utiliser, et la valeur et le fournisseur de chaque partie.

Si le nombre ou la valeur des pièces importées dans le véhicule assemblé dépassé les seuils établis, les autorités chinoises a imposé une taxe de 25 pour cent sur chacun des éléments importés.

Les accusations de discrimination les pièces automobiles importées et faire pression sur les producteurs de pièces d'automobiles pour déplacer leurs installations de fabrication en Chine, a dit l'USTR.