Grâce à l'ouverture du marché automobile de Chine au monde extérieur au début des années 1980, le gouvernement espérait alors les domestiques pourraient apprendre de leurs concurrents mondiaux et, éventuellement, devenir des acteurs mondiaux eux-mêmes.

Cela n'est pas arrivé. Mais la politique d'ouverture a produit un autre résultat, c'est, la formation d'une base d'approvisionnement mondiales au sein de la Chine comme presque tous les grands fournisseurs de pièces automobiles internationaux ont construit leurs installations ici.

Un nombre croissant de constructeurs automobiles nationaux chinois sont maintenant puiser dans cette base d'approvisionnement dans leurs efforts pour déplacer haut de gamme. Et cette tendance n'a jamais été aussi évidente que cette année.

L'exemple le plus notable est Zhejiang Geely Holding Group. À la fin août, le mettre en vente le premier modèle en vertu de ses sous Emgrand nouvellement créé de marque.

La nouvelle voiture, une berline trois EC718 boîte de nom de code, est au prix de 82.800 yuans (12 123 $), beaucoup plus cher que les modèles existants Geely, qui vendent principalement pour moins de 70.000 yuans (10 249 $).

Comment peut-Geely convaincre les consommateurs que la voiture vaut le prix? Eh bien, comme dit Geely dans le matériel promotionnel de la voiture, il suffit de voir qui sont les fournisseurs.

Geely s'est développé le moteur. Mais les entreprises internationales fournir toutes les pièces d'autres grands de la voiture. L'unité de contrôle moteur vient de Delphi Corp, le système de freinage de Robert Bosch GmbH et le système d'éclairage est de Valeo SA. Les sièges sont de Lear Corp et Visteon fournit le tableau de bord.

Geely dit que en s'approvisionnant auprès de parties du monde automobile principaux fournisseurs, il vise à construire une "qualité mondiale" voiture pour améliorer son image de fabricant de "voitures à prix abordable pour les gens ordinaires" à celui qui poursuit le développement de "la plus sûre, la voitures les plus économes en carburant et plus respectueux de l'environnement ".

Geely n'est pas le seul en tant que constructeur automobile intérieur chinois faisant un usage intensif de la base d'approvisionnement mondiales pour améliorer ses produits.

Lors du salon automobile de Shanghai en avril, Great Wall Motor Co. vanté tout en aluminium blocs moteurs fournis par Georg Fischer Automotive AG comme un argument de vente pour ses berlines nouvellement développé.

En Juillet, Dongfeng Motor Corp, l'un des principaux fabricant national des véhicules commerciaux, a commencé à vendre sa première voiture de marque propre. La berline tricorps compact est équipé d'un moteur à essence et boîte de vitesses manuelle à partir de PSA Peugeot Citroën SA ou d'une transmission automatique à partir Aisin Seiki Co.

Dans quelle mesure peuvent-elles profiter aux entreprises en transférant leur approvisionnement local aux fournisseurs internationaux?

fournisseurs mondiaux offrent une meilleure qualité. Mais ils ont aussi plus de frais pour leurs pièces que les fournisseurs nationaux. Les marques faibles de joueurs nationaux leur donner le pouvoir de tarification limitée.

À court terme, puis, plus d'achat auprès de fournisseurs internationaux ne peut ajouter aux coûts de production des constructeurs automobiles nationaux et donc manger dans leurs profits.

Mais du point de vue à long terme, c'est un prix qu'ils doivent payer. produits meilleurs et plus forts marques ne peut être atteint que si un constructeur automobile est disposée à consentir un investissement important dans certaines régions.