Une nouvelle analyse du marché chinois de camions commerciaux constate que la demande pour des châssis plus lourds et plus propres moteurs diesel pic au cours des cinq prochaines années, offrant potentiellement grandes opportunités génératrices de revenus pour les États-Unis et décideurs européens de poids lourds. Et ce résultat positif pourrait également bénéficier les flottes de camions américains en abaissant le coût des technologies de contrôle des émissions.

Selon le rapport qui doit sortir la semaine prochaine du cabinet d'études Frost & Sullivan intitulée «Analyse stratégique de la Chine le marché des véhicules commerciaux," la population de ce pays de camions commerciaux devrait augmenter de 1,92 millions d'unités en 2008 à plus de 2,68 millions d'unités en 2015 - résultant un taux de croissance annuel composé de 4,9%. Cette croissance est alimentée par plusieurs facteurs, y compris les nouvelles règles chaussée limite de poids, augmentation de taxes sur les carburants, et l'harmonisation des statuts de la Chine des émissions de camion avec celles des États-Unis et en Europe, a déclaré le rapport.

Le résultat final, a souligné Sandeep Kar, gestionnaire de programme et analyste de l'industrie senior chez Frost & Sullivan en Amérique du Nord la pratique automobile et du transport, est que les constructeurs de camions en Chine sont de plus en plus cherchent à nouer des partenariats avec des Etats-Unis et les équipementiers européens de poids lourds d'acquérir une expertise de conception dans l'économie de carburant et d'émission systèmes de contrôle.

Par extension, dit Kar FleetOwner, des économies d'échelle acquise dans ces coentreprises pourrait abaisser le coût global de production de composants du système antipollution - qui peut conduire à des réductions de prix pour un tel système de marchés américains et européens de poids lourds.