Premium audio et fabricant de systèmes d'infotainment Harman, de Harman Kardon et JBL renommée, est à présent tous ses espoirs sur le marché asiatique de croissance des revenus. Ses ventes ont chuté sur les marchés matures comme l'Europe et l'Amérique du Nord que la demande pour les voitures de grand luxe dans ces régions a chuté de manière spectaculaire.

"Nous avons perdu près de 30 pour cent des ventes l'an dernier», explique Dinesh Paliwal, Président et CEO de Harman International Industries Inc

Le secteur automobile représente actuellement 70 pour cent du commerce mondial de Harman. Pour l'exercice 2009, net de la société des ventes mondiales a diminué de 30% l'an sur la période à 2,9 milliards de dollars (19,8 milliards de yuans).

Palliwal croit Harman se développera en Asie. «À l'heure actuelle la Chine représente moins de 5 pour cent de notre chiffre d'affaires global, mais nous voulons faire de 1 milliard de dollars (6,8 milliards de yuans) dans 5 ans. Donc d'ici là il sera de 20 à 25%, dit-il.

Mais les concurrents Robert Bosch et Continental AG sont déjà en Chine avec des produits forts et des bases solides à la clientèle. Est-ce que Harmen être en mesure de convaincre certains de l'entreprise?

Harman est actuellement le lancement de deux systèmes en Asie: Un système évolutif mi qui est moins cher que le système de Harmen infotainment actuelle dans la berline de luxe Ssangyong président d'environ 50 pour cent. Le système donne aux passagers le choix d'utiliser un système de navigation ou de regarder la télévision.

Bien que les concurrents proposent des systèmes similaires, Paliwal estime l'architecture et l'évolutivité du produit Harman lui donnera une longueur d'avance. «Nous ne pouvons l'offrir au même prix que les autres mais avec des caractéristiques plus de 30 pour cent, dit-il.

"Nous travaillons déjà avec SGM. Nous aimerions étudier les possibilités avec Chery, BYD et Dongfeng, mais nous n'avons pas encore commencé", a ajouté Paliwal. Conçu par des ingénieurs en Asie, en Europe et la production des États-Unis devrait commencer au début de 2010 dans les installations de Harman Suzhou.

Le deuxième produit Harman est son Green Edge système qui tente de réduire la consommation électrique. Le système peut réduire la consommation d'énergie de 50 pour cent, affirme Chen Xia, directeur du développement des affaires de l'automobile en Asie à Harman International. Dans une voiture moyenne, le système d'infotainment utilise environ 30 pour cent de la consommation de carburant, dit-il.

Harman est l'augmentation rapide des investissements et l'expansion des installations à travers l'Asie. Un nouveau siège régional d'Asie du Nord et de r & D de ce mois-ci a ouvert à Shanghai. En Octobre de la société ouvrira un nouveau r & d centre à Bangalore, en Inde.

"Pour atteindre 1 milliard de dollars dont nous avons besoin de plus de fabrication, plus de ressources. Nous allons investir autant qu'il le faudra, mais nous avons à croître rapidement. La vitesse est la plus grande contrainte», dit Paliwal.

L'entreprise emploie actuellement 1.000 personnes en vertu de la Chine, mais ce nombre passera à 3000 dans les 5 ans de temps, dit-il.

En même temps, le fournisseur est suppressions d'emplois à travers l'Europe et l'Amérique du Nord. «Dans l'ensemble, nous avons réduit de plus de 1000 emplois dans le génie. La division automobile avait 8.500 personnes avant et a maintenant 7.000", explique Klaus Blicke, PDG et président de la division automobile de Harman.

La société va également augmenter l'approvisionnement et de fabrication en Chine pour l'exportation à des opérations à l'échelle mondiale Harman, dit Blicke, que des clients tels que BMW et Audi localiser plus sourcing en provenance de Chine.

À l'heure actuelle l'unité d'affichage pour le système d'info-divertissement est fabriqué en Chine et exportés vers les États-Unis pour une utilisation dans les voitures Audi A6.