La plupart des fusions réalisées dans l'industrie automobile de la Chine sont destinés à accroître la production et les ventes. Mais dans quelques-uns, la rentabilité a été mentionnée.

Les experts disent que si les fusions et acquisitions (M & A) sont uniquement destinées à stimuler la production et les ventes, elles pourraient conduire à l'expansion aveugle qui serait finalement un impact sur les fabricants d'automobiles. Il y avait eu de nombreux cas similaires dans le marché international. Prenant General Motors à titre d'exemple, la société a acquis un certain nombre de rivaux, tels que Saab et Hummer.

Ces acquisitions ont augmenté sa capacité de production. Toutefois, le coût énorme finalement forcé l'entreprise à la faillite et d'appliquer un plan de sauvetage. Les experts suggèrent également les constructeurs automobiles chinois accorder plus d'attention à l'amélioration de la compétitivité mondiale, plutôt que de compter uniquement sur le marché intérieur.

Dong Yang, vice président de l'Association chinoise des constructeurs automobiles, a déclaré: "Lorsque la production augmente, la rentabilité devrait également être améliorée. Mais si la rentabilité peut suivre les étapes de la production dépend du fonctionnement de la société."

Zhang Xiaoyu, vice-président exécutif de la Chine de machines Fédération de l'industrie, a déclaré: «La consolidation est une règle fondamentale dans le développement de l'industrie automobile, et le M & A est une méthode pour atteindre cet objectif. Pour la consolidation, ce n'est pas une affaire de« l' plus grand, mieux c'est. "

La valeur éventuelle de la procédure doit être mesurée par la compétitivité internationale. Ce n'est pas seulement la compétitivité dans un pays ou une région. "