Un an et demi auparavant, j'ai fait une colonne d'alerte interne constructeurs automobiles chinois à la tendance parmi les acteurs mondiaux, tels que General Motors, de déplacement de bas de gamme à empiéter sur leur territoire traditionnel, le marché intérieur de la Chine.

Mais maintenant les tables tournent. Il est temps pour les constructeurs automobiles mondiaux, en particulier ceux dont la marque la force est relativement faible, de faire attention aux joueurs à croissance rapide.

Jusqu'à présent cette année marques nationales chinoises ont gagné des parts de marché. Dans les dix premiers mois, ils avaient arraché en hausse de 29,1 pour cent du marché des véhicules à passagers canadiens, en hausse de 28,5 pour cent pour l'ensemble de l'année 2008, selon Automotive Resources Asia (ARA), une unité de JD Power.

BYD Auto voiture compacte F3 est de battre le Hyundai Elantra Yuedong et Buick Excelle comme le modèle le plus vendu cette année. Au cours des 10 premiers mois, près de 220.000 F3 ont été vendus en Chine, soit le double des ventes réalisées dans la même période l'an dernier.

Plus important encore, les constructeurs nationaux ont fait une amélioration notable de la qualité du produit.

Je n'ai jamais vu autant de marques nationales de gagner des prix dans les différents sondages de JD Power. Pour n'en citer que deux: Chery Automobile Co. a obtenu le meilleur classement pour les compacts et les segments des compactes premium en Chine initiale de cette année d'études de qualité. Jianghuai Automoible Co. 's Tojoy, quant à lui, était le plus haut rang de modèle pour le segment des compactes premium dans la performance automobile de Chine, d'exécution et mise en page d'étude.

Aussi cette année, en Septembre de la Grande Muraille Motor Co. a réussi à certifier quatre de ses modèles - deux voitures, un SUV et un pick-up - pour le marché européen.

En plus de réduire l'écart avec les marques internationales sur la qualité des produits domestiques constructeurs chinois sont également de rattrapage sur les services. Shanghai Automotive Industry Corp marque Roewe est arrivée en tête dans les ventes de Power Chine 2009 l'étude de satisfaction.

Pour être sûr, la plupart des marques autochtones se disputent encore essentiellement sur le prix. Et aucun d'entre eux ont vendu des véhicules dans les marchés matures comme l'Amérique et l'Europe.

Mais ils sont de plus en plus concurrentiel sur leur marché domestique. C'est mettre la pression sur les marques internationales. La plupart de tous, il est difficile ceux qui ont une réputation relativement faible en Chine, tels que Kia en Corée et Citroën en France.

La Chine n'est pas seulement aujourd'hui le plus grand marché du monde automobile. Il pourrait également être la plus compétitive.

Face à une concurrence plus vive d'une industrie nationale renaissante, les plus faibles marques étrangères devront leur jeu, ou être évincés.