constructeur automobile américain Ford a annoncé mercredi qu'il devrait être conclue un accord pour vendre son unité suédoise Volvo à Geely China'a au deuxième trimestre de 2010, et qu'il avait réglé toutes les modalités commerciales de fond de l'accord.
Le déménagement est le dernier d'une série de contacts de cette année entre les constructeurs automobiles de l'Ouest et des entreprises chinoises, comme les grandes marques cherchent à se restructurer pour survivre à la récession et les Chinois se tournent vers leur visibilité mondiale.

Voici la chronologie de traçage quelques-unes des offres proposées, échoué ou en cours signalés cette année:

18 mars - BAIC a déclaré vouloir des États-Unis fabricant de pièces d'automobiles actifs non essentiels Delphi Corp.

3 juin - Peu connu de la machinerie lourde machine Sichuan Tengzhong Heavy Industrial Machinery dévoile une entente de principe pour acheter Hummer de GM.

11 juin - BAIC intéressé par unité de Ford de voitures Volvo, un journal dit.

6 juillet - constructeur automobile italien Fiat s'engage à 50:50 joint-venture avec Guangzhou Automobile Industry Group Co Ltd pour produire des moteurs de voitures en Chine.

23 juillet - GM rejette la tentative BAIC pour sa marque Opel, ne cesse de parler aux soumissionnaires concurrents.

1 août - BAIC versera jusqu'à 117 millions de dollars pour une participation de 40 pour cent dans le Fujian Motor Industry Group risque véhicule 50:50 commerciales avec Daimler en Chine du sud.

30 août - chinois Geely Automobile Holdings Ltd est seul soumissionnaire pour l'unité de Ford Volvo, un des rapports d'affaires quotidien suédois.

9 septembre - dit son parent Geely veut faire une offre pour Volvo, avec fermée Geely Holding Group cherche la pleine propriété.

9 septembre - BAIC s'engage à prendre une participation minoritaire dans Koenigsegg dans le cadre du rachat de l'entreprise suédoise de Saab.

15 septembre - à court d'argent constructeur automobile sud-coréen Ssangyong Motor propose dépréciation du capital qui réduirait la participation de SAIC, son actionnaire majoritaire chinoise.

15 septembre - Volvo Car PDG dit Geely a nié préparer une soumission.

16 septembre - part Geely suspendu en attendant 250 millions de dollars d'obligations et délivrer un mandat. Geely ne dit pas liés à Volvo. Geely annonce sur le 23 septembre que Goldman Sachs va investir 334 millions de dollars.

17 septembre - Geely approches Magna International au sujet de jeu possible dans Opel, Magna s'abstient pour l'instant de tout partenariat, tels que les négociations avec GM pour acheter l'unité de continuer.

9 octobre - signes GM accord pour vendre Hummer à une société d'investissement dirigée par Tengzhong de la Chine.

12 octobre - Tengzhong cherche l'approbation réglementaire pour acheter Hummer, vise à combler l'achat au début de 2010.

28 octobre - Ford choisit Geely comme soumissionnaire privilégié pour Volvo. Aucun prix de vente communiqués, mais les rapports des médias mis plus près 2 milliards de dollars à 6,5 milliards de dollars Ford payé pour Volvo en 1999.

3 novembre - GM choisit de conserver Opel.

24 novembre - Koenigsegg sort des négociations pour acheter Saab.

30 novembre - BAIC dit peut-être encore intéressé à acheter Saab après Koenigsegg parle effondrement.

4 décembre - GM et SAIC de mettre en place 50:50 JV pour faire des petites voitures et véhicules commerciaux en Inde. GM a également de vendre 1 pour cent des parts existantes dans la Chine JV avec SAIC à son partenaire, donnant un contrôle SAIC.

7 décembre - GM en pourparlers avec BAIC sur une vente partielle des actifs de Saab, y compris l'outillage et de la technologie.

14 décembre - BAIC achète les actifs de Saab, dont la propriété intellectuelle pour ses berlines 9-5 et 9-3 dans le cadre d'un effort pour développer ses propres voitures de marque

22 décembre - Des sources indiquent que Ford fait des progrès dans les pourparlers à vendre Volvo avec Geely et annoncer des progrès dans une déclaration au cours de la semaine

23 décembre - BAIC dit qu'il va lancer une campagne agressive pour développer sa marque à la fois à la maison et à l'étranger après l'achat de la technologie Saab