En 2010, l'industrie automobile chinoise devrait être dirigé par les deuxième et troisième villes de palier à l'intérieur des pays. Jusqu'en 2009, l'industrie automobile locale est en grande partie dirigée par le relativement développé côte Est premières villes de palier comme Shanghai, Shenzhen et Guangzhou.

Toutefois, cette tendance est susceptible de changer en 2010 avec les voitures à la campagne du programme devrait se poursuivre en 2010, et aussi une économie plus réglé que celui de 2009.

Deuxième et villes de troisième rang est l'endroit où constructeurs automobiles chinois sont susceptibles de voir leurs gains les plus importants, à l'intérieur des résidents ne sont pas si exigeants sur l'image de marque, ils se soucient surtout sur les prix, qui est un facteur que tous les constructeurs automobiles chinois peuvent rivaliser sur.

Ces dernières années, GM ont été baisser le prix de certains de leurs modèles budget en prévision de la croissance rurale importante. D'autres grandes multinationales en Chine n'ont pas encore publié un véhicule plus petit moins cher qui fera appel à des acheteurs en milieu rural, et à cet égard GM ne restent à une rareté parmi les grands joueurs étrangers en Chine.