constructeurs chinois sont de bénéficier d'un plan de relance du gouvernement, tant attendu, qui encourage la production de véhicules économes en carburant, ont indiqué des sources de l'industrie.

Le régime d'assurance automobile verte, actuellement en attente de l'approbation du gouvernement, est attendu par les joueurs de l'industrie, qui sera dévoilée au cours des deux prochains mois.

Selon le plan, les voitures électriques qui se qualifient pour les subventions sont ceux qui ont reçu une licence de production du gouvernement et sont assemblés en Chine, peu importe qu'ils aient été effectués par des entreprises de joint-venture ou domestiques.

Les sources de l'industrie a déclaré que l'importation des voitures électriques aurait peu d'espoir de bénéficier de la politique dans les phases initiales.

Les acheteurs privés dans cinq villes choisies pourraient obtenir des incitations, avec des limites potentielles allant jusqu'à environ 60.000 yuans (8.788 $) ou de 50.000 yuans par voiture.

Miao Wei, vice-ministre du ministère de l'Industrie et Technologies de l'Information a déclaré que le gouvernement a prévu de lancer les incitations pour les achats privés de véhicules à énergie nouvelle en Mars. Toutefois, le plan a été reporté.

Zéro émission pure voitures électriques seraient les chemins préférés technologique pour les voitures de l'énergie en Chine, ce qui serait reflété dans le plan de relance, ont indiqué des sources. D'autres options techniques sont hybrides, piles à combustible et l'hydrogène des véhicules à carburant de l'énergie nouvelle.

"La politique de relance du gouvernement, qui sera publié prochainement, sera principalement axée sur la promotion des voitures entièrement électriques," a déclaré Xu Changming, économiste principal du Centre d'information d'État, un groupe de réflexion dans le cadre du National Development and Reform Commission.

voitures électriques Pure pourrait éliminer la dépendance sur le pétrole et l'occasion pour les constructeurs automobiles chinois pour rattraper les constructeurs automobiles mondiaux, qui ont déjà une longueur d'avance dans le marché des voitures électriques. Pour d'autres technologies comme les véhicules hybrides, Xu a dit qu'il a encore besoin du moteur de pointe et les technologies de transmission, mais ces progrès sont à la traîne en ce moment.

feuille de route de la Chine pour les voitures d'énergie nouvelles pour la période actuelle est "en donnant la priorité aux voitures entièrement électriques, et de prendre les voitures hybrides comme complément", a déclaré Zhang Jinhua, vice-secrétaire général de la Société chinoise de Automotive Engineer, qui est également un agent pour les 863 nationaux programme de recherche sur les économies d'énergie et de véhicules à énergie nouvelle.

véhicules à pile à combustible et hybrides ont été ciblés comme la priorité pour le développement énergétique de véhicules neufs en Chine du 11e plan quinquennal (2005-10) Plan, mais l'opinion dominante de l'autorité est passée aux voitures fonctionnant à l'électricité pure, et les technologies hybrides et à pile à combustible sera principalement appliquée sur les véhicules commerciaux, selon les analystes.

«À long terme, la commercialisation des voitures d'énergie nouvelle ne peut pas seulement compter sur de relance du gouvernement", a déclaré Frank Liao, ingénieur en chef de l'institut de Chery Automobile Engineering recherche.

«Le concours des véhicules à énergie nouvelle va durer des décennies et qui voie technologique qui prévaudrait dans la concurrence est en place aux forces du marché," a dit Liao.

Le premier tour de la concurrence pour la part de marché des voitures électriques seraient principalement entre les petites et moyennes entreprises nationales, les constructeurs privés, grandes entreprises publiques constructeurs nationaux ont agi lentement dans la recherche et le développement de voitures électriques.

Un lot de voitures entièrement électriques a roulé hors de la chaîne de montage en BYD, Chery, ChangAn et Zotye. BYD Auto a lancé son plug-in F3DM voiture hybride à la fin de Mars et de minuscules Zhejiang à base Zotye Auto a lancé son EV 2008 en Janvier.

"Grands constructeurs d'Etat n'a pas pris le développement de voitures électriques au sérieux il ya cinq ans et maintenant ils se sentent le sentiment d'urgence que les concurrents plus petits ont défilé à l'avance", a déclaré Wang Zhenpo, professeur associé au centre du véhicule électrique de Beijing Institute of Technology.