Par: Stephen Barlas

L'agence fédérale de sécurité automatique retardé modifications de phares et d'autres normes de sécurité automobile lampe qui pourraient influer sur le prix et la disponibilité de certains produits mélanges lorsque les changements entreront en vigueur.

 

La National Highway Traffic Safety Administration (NHTSA) a annoncé à la fin du mois d'août qu'il allait de reporter la date limite de mise en œuvre des changements à la Federal Motor Vehicle Standard (FMVSS) n o 108, Lampes dispositifs réfléchissants et pièces d'équipement de 15 mois à déc 1, 2009. La NHTSA a approuvé le délai après avoir reçu 15 pétitions des associations et des fournisseurs de phare en faisant valoir que la NHTSA nécessaire de revoir bon nombre des changements qu'il envisageait.

 

La NHTSA a déclaré à l'origine des changements ont été une simple réorganisation des cartes et d'autres questions insignifiantes, principalement l'intégration de la Society of Automotive Engineers (SAE) des normes, référencé dans la FMVSS 108, dans le droit fédéral. Mais les entreprises et associations ont fait valoir que les révisions obligerait les fournisseurs à apporter des changements majeurs dans les tests et les matériaux.

 

Un dirigeant d'entreprise vendeur dit que si la règle est finalisé en Décembre 2009, est, les clients qui recherchent des ampoules à incandescence de rechange pour un signal de tour pourrait avoir lieu à acheter plus cher des ampoules LED. En outre, proposé nouvelles exigences d'essai pour les projecteurs pourrait faire ces remplacements plus cher, aussi.

 

Adoption par près de 40 ans, la FMVSS 108 a été développé par la NHTSA grâce à la collaboration de plusieurs normes consensus de l'industrie, en particulier les normes SAE. A cette époque, les technologies de véhicules automobiles étaient relativement simples. Comme les nouvelles technologies est devenu disponible, la NHTSA a incorporé les normes SAE pertinentes en 108 par référence. Au fil du temps, mis à jour les normes SAE développés, laissant de nombreux fabricants d'éclairage confuse sur laquelle les normes ¡ª nouveau ou celui référencé dans 108 ¡ª doivent être suivies. En outre, la NHTSA a créé de l'incertitude par l'émission d'une abondance de lettres d'interprétation.

 

tentative de la NHTSA pour clarifier ses normes sont entrées dans le formulaire de l'état de plus de 200 pages Federal Register final, publié en Décembre 2007. Les cinq ou six changements proposés jugés importants par les fabricants d'éclairage comportent chacune extrême des détails techniques, mais ne pouvait tout simplement entraîner une hausse des coûts d'éclairage de rechange automobile, et peut-être, certains changements dans les stocks. Les modifications touchent principalement les lampes, mais certains autres produits comme les plaques d 'immatriculation arrière sont touchés.

NHTSA veut également un fournisseur dont les produits répondent aux normes FMVSS nouvelle norme pour être exemptés de poursuites en responsabilité de produit déposée au tribunal de l'Etat. Gerie Voss, directeur des affaires réglementaires de l'Association américaine de la Justice, qui représente les avocats du procès, soutient que la NHTSA n'a pas le pouvoir de préempter des poursuites état où un propriétaire d'auto ou poursuit des passagers à la suite d'un accident. Voss dit une norme NHTSA la sécurité des produits ne devrait pas protéger un vendeur qui peut faire une version plus sûre projecteur, mais s'abstient de le faire parce qu'un modèle actuel répond à la norme FMVSS 108.

 

Stephen Barlas a été pigiste à temps plein Sous la direction de Washington depuis 1981, des rapports pour le commerce, les magazines spécialisés et des journaux sur l'organisme de réglementation, du Congrès et blanc actions de la Chambre et les enjeux. Il écrit également une colonne pour Automotive Engineering, la publication mensuelle de la Society of Automotive Engineers.

De: Business Aftermarket