ventes d'automobiles chinoises devraient croître plus vite que prévu cette année, avec quelques initiés de l'industrie reprennent maintenant une croissance de 20 pour cent dans le marché mondial de voiture, ce qui soulève parler Beijing réduira les incitations à refroidir la croissance.

Les ventes de voitures en Chine agrandie de près de 50 pour cent l'an dernier, défiant la baisse des ventes dans le reste du monde, en partie grâce à une série de mesures gouvernementales visant à stimuler les dépenses pendant la récession mondiale.

Les ventes ont continué d'afficher une forte croissance cette année, en hausse de 76 pour cent dans les trois premiers mois, selon les données du gouvernement.

observateurs de l'industrie ont été initialement prédire 10-15 pour cent de croissance pour cette année, mais beaucoup ont commencé à réviser à la hausse les attentes.

BYD, fabricant chinois de voitures au huitième rang, attend maintenant les ventes d'automobiles de la Chine à augmenter d'environ 20 pour cent cette année, a déclaré Henry Li, directeur général de la division exportation de l'entreprise.

Li a parlé en marge d'un forum de l'industrie, juste avant le début du salon de cette année automobile de Pékin, la Chine la plus grande et la première depuis qu'il a dépassé les États-Unis l'année dernière pour devenir le marché mondial de l'automobile.

La plupart des décideurs du monde automobile haut, y compris GM, Ford, Toyota et Volkswagen, participera, aux côtés de domaine propre de la Chine de plus en plus les noms musclé comme SAIC Motor, BYD et Geely Automobile.

Li attribué ses prévisions optimistes pour cette année à la demande particulièrement forte dans les petites villes de la Chine, dont il attend se poursuivra pendant les cinq prochaines années.

BYD, autrefois connue pour ses batteries téléphone portable, est venu de nulle part pour devenir l'un des constructeurs automobiles chinois les plus vendus, la vente de près de 450.000 véhicules l'an dernier, en hausse de 162 pour cent. Son F3 a été le meilleur de la nation modèle de véhicule de vente.

CIMB-GK analyste Rebecca Tang a dit qu'elle a également révisé ses prévisions de croissance à 20 pour cent de 15 pour cent au début du mois après le début d'année prometteur.

"La préoccupation majeure est un ralentissement de la demande, dit-elle. «Plus de capacité viendra l'année prochaine, et qui pourrait soulever une préoccupation au sujet de la surcapacité d'ici là."

RENFORCEMENT DES CAPACITES

D'autres constructeurs ont aussi des courses d'augmenter la capacité du marché de la Chine ne montre aucun signe de ralentissement pour le moment.

Beijing Automotive Industry Holding Corp (BAIC), la Chine n ° 5 constructeur automobile, et partenaire de Hyundai Motor, va construire son usine de fabrication troisième en Chine, BAIC le président Wang Dazong dit au forum de l'industrie.

Il a ajouté que BAIC a également construit une nouvelle usine pour rendre les véhicules utilisant la technologie qu'elle a acquis récemment par GM unité Saab perd de l'argent.

BYD, en partie contrôlé par Warren Buffett, Berkshire Hathaway, se préparait à prendre sa propre émission sur la route, la mise en place d'un réseau de vente aux États-Unis qui se prépare à vendre ses véhicules électriques e6 plus tard cette année.

Mais les ventes de voitures augmente rapidement peut-être reconsidérer ses incitations à Beijing en raison des craintes que le secteur pourrait être l'ajout de capacité beaucoup trop rapidement et de devenir en danger de surchauffe.

Un chercheur de premier plan du gouvernement a reconnu que les ventes de voitures en Chine devrait croître d'environ 20 pour cent cette année, ce qui pourrait inciter le gouvernement central à revoir ses politiques d'incitation fiscale.

Si cette forte croissance se poursuit, Beijing peut débris des incitations fiscales pour les petites voitures l'année prochaine, Xu Changming, directeur du département des ressources d'information du Centre national d'information, a déclaré lors du forum.

"Le marché a été si bon l'an dernier," a dit Xu. «En fait, la croissance l'année dernière a été destructrice pour les constructeurs automobiles et pas bon, dit-il, en ajoutant une croissance plus modérée de plus de 10 pour cent est considéré comme sain.

Tang CIMB-GK a déclaré qu'elle n'était pas trop préoccupé par un terme aux incitations.

«Le gouvernement peut mettre fin à des incitations fiscales l'an prochain, mais il devrait avoir un impact limité sur le marché, dit-elle.