Chery, Geely, Great Wall, BYD et JAC - toutes les marques fine, magnifiquement exposés au salon Auto China 2010 à Pékin la semaine dernière, mais les noms des ménages à peine hors de la Chine.

Ils sont également la preuve que la Chine est prise et l'achat de voitures en nombre record et est destinée à dominer le marché automobile du monde, il est encore loin de devenir le sauveur de l'industrie.

La Chine a dépassé les États-Unis l'an dernier comme premier fabricant mondial de plus grand constructeur automobile et les entreprises vendues 13,6 millions de véhicules l'an dernier dans le pays de plus en plus aisés consommateurs domestiques suite à une séance de magasinage qui a dirigé pendant des années, soutenue par des incitatifs gouvernementaux tels que la réduction des impôts.

Mais personne ne veut pas encore vu sur le Corso à Milan au volant d'une Xiali. Et les Champs-Élysées est troublée par la présence d'un Chery.

Il serait malvenu de mettre en doute les ambitions de la Chine et son habileté à les remplir, mais il ya une grave lacune. La grande raison pour cela est que la Chine a encore du mal à innover, en particulier dans le marché de l'automobile.

Les consommateurs chinois ne sont pas vraiment comme les voitures de production nationale. Ils achètent leurs qqs et leurs Xialis parce qu'ils sont moins chers, mais la possibilité qu'ils seraient toujours aller pour une voiture importée. C'est pourquoi Volkswagen a fait si bien là-bas, par son positionnement parfaitement Passat à un marché avide.

Un modèle accrocheur ressemblait exactement à une puce Mini nouvelles, jusqu'à ce que vous lisez le signe qui dit que c'est une Lifan 320. Qui?

Le constructeur automobile BYD, qui compte Warren Buffett parmi ses investisseurs, est une des sociétés les plus progressistes de la Chine avec des produits innovants et passionnants. Mais ses voitures hybrides sont très semblables à Toyota et ne vont pas à mettre le monde en feu.

Chery, la Chine les plus grandes marques nationales, affiché ses ambitions mondiales, lorsqu'il a annoncé au salon Auto China qu'elle avait signé le footballeur argentin Lionel Messi assistant d'ambassadeur international pour promouvoir ses marques.

Mais vous pouvez signer la totalité Argentine Coupe du monde équipe et il ne serait pas cacher le fait que pour beaucoup de Chinois marques nationales de la qualité n'est pas encore là.

Très peu de voitures chinoises répondent dire strictes normes européennes en matière de sécurité, bien que cela évolue rapidement. Mais il ya encore du chemin à parcourir et de la Chine a besoin d'acquérir une expertise de fabrication de construire le genre de voitures qui se vendront à l'étranger.

Les sociétés occidentales sont également la preuve de la flotte du pied pour répondre aux demandes spécifiques du marché chinois.

Si vous êtes en mesure d'acheter une Cadillac en Chine, par exemple, il n'existe aucun moyen vous conduirez vous-même - une telle perte de face. Vous êtes assis à l'arrière. Donc, la Cadillac CTS depuis 2008 a aussi un siège plus grand retour.

Ce qui s'est passé à devenir la norme pour ce modèle à travers le monde, montrant que ce qui est bon pour la Chine est également bon pour tout le monde.

Le Mercedes-Benz classe E a été un énorme succès en Chine et le constructeur automobile allemand a introduit une berline étendu classe E pour la Chine. Audi et Ford ont également fait plus sièges arrière dans leurs modèles haut de gamme pour les acheteurs chinois.

Rolls-Royce a également introduit un véhicule long pour les classes de chauffeur de Beijing, Guangzhou et Shanghai, et s'attend à des ventes plus que tripler cette année entre 300 et 400 voitures.

La Chine a été très occupé transfert de technologie à partir d'un certain nombre de responsables occidentaux qui craquent comme MG Rover, mais il est à court d'entreprises de l'Ouest elle peut acquérir.

Les visiteurs du Salon Auto China ont été nettement plus intéressé par Volvo maintenant que Geely a acheté le constructeur automobile suédois de Ford. Et Beijing Automotive connaîtra également une salve d'intérêt maintenant qu'il a accès à la technologie Saab l'ai acheté à General Motors.

Ce type d'expertise des besoins de sombrer dans; à ce que l'on ingénieur chinois a décrit comme «absorbé». Ensuite, nous pouvons commencer en saluant le nouveau géant de l'industrie automobile mondiale.