Ford Motor Co. et de ses partenaires de l'entreprise en Chine, Mazda Motor Corp et Chongqing Changan Automobile Co., cherchent l'approbation du gouvernement chinois de mettre fin à leurs trois voies attacher, deux sources ont déclaré jeudi.
Ford et Mazda à la fois l'intention de créer leur propre coentreprises distinctes avec Changan, une initiative qui donnera les constructeurs automobiles plus de latitude pour concevoir leurs propres stratégies de la Chine, les sources ayant une connaissance directe du régime a déclaré à Reuters.

Ford est fixé à la moitié de sa propre entreprise de deux nouveau mode de Changan, selon la même source, tandis que la Mazda-Changan tie-up sera sans doute aussi une JV 50-50.

"Ils ont présenté une proposition conjointe au gouvernement chinois de se séparer de la société. JV nouvelle Ford avec Changan sera basé à Chongqing, tandis que risque de Mazda sera basée à Nanjing, a déclaré l'une des sources, ajoutant qu'il était difficile de savoir quand le gouvernement devait prendre une décision.

Ford et Changan a refusé de commenter sur la question. Un porte-parole de Mazda en Chine a déclaré à Reuters que les parties étaient en attente d'approbation réglementaire pour un mouvement de restructuration, mais a refusé de donner plus de détails.

partenariats avec l'industrie automobile ont été récemment mise au point, avec Renault SA, Nissan Motor Co. et Daimler AG annonce d'un accord de swap jeu à la suite d'une cravate équité entre les Suzuki Motors Corp et Volkswagen AG.

liens avec Ford Mazda ont fléchi depuis le constructeur automobile américain a réduit sa participation de contrôle d'un tiers dans Mazda à 13 pour cent en 2008 pour libérer des liquidités. Ford détient actuellement environ 11 pour cent de Mazda, le Japon n ° 5 constructeur automobile.

Ford, qui a innové pour ses 490 millions de dollars de la Chine une troisième usine en Septembre l'année dernière, détient une participation de 35 pour cent dans l'entreprise, avec Changan participation de 50 pour cent.

Déplacer la plupart des aiderait Mazda

Un retrait de Mazda pourrait en fait être positive pour le constructeur automobile japonais, qui a seulement 15 pour cent des parts dans l'entreprise, selon les analystes.

«C'est une bonne chose comme un lien à trois voies pourrait être compliqué parfois. Le plus grand bénéficiaire, cependant, serait Mazda car elle pourrait être un partenaire égal dans le nouveau lien", a déclaré Chen Liang, analyste chez Huatai Securities.

La Chine, qui a éclipsé les États-Unis que le marché mondial de l'automobile haut l'an dernier, a été un point majeur brillant au milieu d'un ralentissement de l'industrie mondiale et un havre pour les géants de l'automobile étrangère.

Les ventes de voitures ont augmenté de 63,6 pour cent à 4,63 millions d'unités au cours des quatre premiers mois, avec une croissance annuelle estimée à augmenter jusqu'à 20 pour cent.

Mazda a commencé à faire la berline Mazda6 de taille moyenne en Chine en Mars 2003 par un pacte de coopération technique avec FAW Group, la Chine n ° 2 constructeur automobile.

Il a rejoint voiture Ford prise de risque avec Changan trois ans plus tard, ce qui rend désormais la sous-compacte Mazda2 et compacte Mazda3 ainsi que Ford Focus S40, Fiesta, Mondeo, S-MAX et Volvo et S80.

La dissolution de la société Changan-Ford-Mazda n'est pas lié à des plans de Ford de vendre son unité de voitures Volvo du Zhejiang Geely Holding Group Co., société mère de Geely Automobile Holdings Ltd, une des sources.

Ford a signé un contrat de 1,8 milliard de vendre la marque automobile suédoise premier à Geely à la fin de Mars et on s'attend à conclure la vente au deuxième trimestre.