La Chine est souvent considérée comme une menace majeure pour l'industrie automobile américaine pour deux raisons principales. Premièrement, comme l'année dernière, la Chine a dépassé les États-Unis pour devenir le plus grand marché automobile au monde et prend de l'ampleur. Deuxièmement, le gouvernement chinois veut aller directement dans les voitures électriques et passez devant le moteur à essence à combustion interne. Selon les experts sur le marché des véhicules électriques chinois, la Chine est beaucoup plus susceptible d'être un partenaire d'un concurrent dans la construction d'un futur véhicule électrique.

Pourquoi la Chine veut travailler avec les États-Unis pour produire des véhicules électriques? En termes simples, le pays a désespérément besoin d'un changement rapide. "Le pays a de gros problèmes et les besoins de grandes solutions. Leur parcours actuel n'est pas viable», a déclaré Roland Hwang, directeur du programme de transport au sein du Conseil de défense des ressources naturelles. Ces problèmes comprennent la qualité de l'air morne et un besoin d'importer autant que 80 pour cent de leur pétrole pour ses voitures d'ici 2030. Hwang et d'autres experts discuté de la Chine et les voitures électriques à Voiture de la semaine dernière électrique 2.0, un Berkeley-Stanford Cleantech Conférence, à San Francisco.

La Chine a besoin, mais des défis majeurs à la réalisation de ses objectifs voiture électrique. Il est environ cinq à 10 ans de retard sur le monde de la technologie, la qualité et la sécurité automobile. Et le consommateur moyen chinois ne peut pas se permettre la majoration de prix 5000 $ ou plus pour une voiture électrique.

Risques et RewardsThis sorts occasion pour les entreprises des États-Unis. Jit Bhattacharya, directeur général de Mission Motors, a déclaré le téléphone sonne de son entreprise hors du crochet avec des entreprises chinoises cherchant de l'aide avec tout ce qui fonctionne à l'énergie électrique, des voitures et des scooters, à l'équipement de pelouse et de jardin. Mission Motors fabrique une moto 68.000 $ 150-mile par heure électriques en Chine, mais a transféré une grande partie de ses activités à la vente de sa technologie électrique du groupe propulseur. «Les entreprises chinoises appelez-nous, et dire que nous ne savons pas comment nous allons faire sur cette courbe d'apprentissage assez rapide pour réellement obtenir un véhicule sur le marché dans les trois à quatre prochaines années."

Hwang épinglé l'actuel marché chinois de véhicules électriques, vélos électriques pour la plupart, à environ 100 millions de dollars. «Où est le marché des voitures électriques tête? Vous pouvez compter sur la Chine étant un grand joueur. Je suis convaincu que ce sera une grande partie du marché, en tant que consommateurs, les fabricants de batteries et les fournisseurs."

Start-up américaine des entreprises ont une énorme opportunité de travailler en partenariat avec les fabricants chinois, à l'échelle de leurs entreprises, et apporter la technologie à la maison. Major États-Unis et les constructeurs automobiles japonais à produire des voitures électriques sont également désireux de pénétrer le marché chinois, tandis que les entreprises chinoises, comme BYD et Geely Automobile, tentent d'apporter leurs propres véhicules électriques aux marchés nord-américains. Il s'agit d'un marché inter-connectés.

Les opportunités pour les entreprises grandes ou petites ne sont pas sans risques, selon le panéliste Marc Gottschalk, partenaire de Wilson Sonsini Goodrich & Rosati. L'entreprise d'investissement a un certain nombre de clients de voitures électriques, y compris Mission Motors et Tesla. "Il ya une lutte. Les entreprises veulent profiter de cet énorme marché en Chine," a déclaré Gottschalk. "Il ya aussi le sentiment qu'ils veulent faire tout ce que vous pouvez éventuellement faire pour se prémunir contre le vol de la technologie et commercialisé et utilisé contre vous dans le futur."

GoalsAccording commune de Hwang, l'une des premières choses que le gouvernement Obama de neuf personnes nommées par le ministère de l'énergie a été d'établir un forum pour les États-Unis et la Chine pour discuter de leurs défis communs véhicule électrique.

"Le concept est que la Chine et les Etats-Unis, désormais les deux plus grands marchés automobiles dans le monde, noueront en même temps que le marché pour les véhicules électriques», a déclaré Hwang. "Il ya beaucoup de synergies, de nombreuses économies d'échelle, de nombreux avantages de s'engager dans cette courbe d'apprentissage ensemble."