Denso Corp, Toyota Motor Corp s 'plus grand fournisseur de composants, des plans pour accroître la capacité de production en Chine au cours des 12 prochains mois, la demande croissante emporte sur les préoccupations que les coûts du travail dans le pays va augmenter.

Denso, le plus grand du monde automobile cotée en bourse fabricant de pièces, va ajouter "plusieurs centaines de milliers d'unités" de la capacité en Chine, principalement pour faire des climatiseurs pour automobiles, chef de la direction Nobuaki Katoh dit. Une des plantes joint-venture en Chine Denso a interrompu la production pendant quatre jours et demi en Juin que les travailleurs ont quitté exigeant des salaires plus élevés.

«La demande en Chine est très forte," chef de la direction Nobuaki Katoh déclaré dans une interview le 7 Juillet à Kariya, le Japon, où la société est basée. "Nous devons ajouter à notre étape par étape de préparation."

vente voiture particulière en Chine, le marché mondial de l'automobile, ont augmenté de 10,9 pour cent par rapport à l'année précédente à 839 228 unités en Juin. L'économie chinoise a crû de 11,9 pour cent au premier trimestre. Toyota prévoit de commencer à construire 100.000 voitures Corolla un an dans son usine de Changchun dans la première moitié de 2012. Honda Motor Co., deuxième plus grand constructeur automobile du Japon, vise à accroître la capacité en Chine de 28 pour cent au second semestre de 2012.

Au moins huit grèves depuis mai ont forcé les fournisseurs de Toyota, Honda et Nissan Motor Co. pour augmenter les salaires en Chine, l'augmentation des coûts des constructeurs automobiles. Honda a accepté d'offrir une augmentation de 24 pour cent à payer 1.910 yuans (282 dollars) par mois pour les travailleurs de Honda Auto Parts Manufacturing Co. à Foshan, Guangdong.

prévision de bénéfice

Denso n'a pas révélé combien il augmenter les salaires pour mettre fin à la grève à Denso Guangzhou Co. Nansha, une joint-venture à Guangzhou, province du Guangdong.

Les salaires seront probablement continuer d'augmenter en Chine, et "il n'y a pas beaucoup d'impact sur notre rentabilité», a déclaré Katoh. "Avoir plus fréquentes conversations avec les employés et de la communication est d'approfondir la manière la plus fondamentale» pour éviter de nouvelles grèves, Katoh dit.

Les bénéfices de cette année pourrait dépasser les prévisions Denso sur de fortes ventes au Japon et aux Etats-Unis, a déclaré Katoh. subventions délai pour l'achat de voitures au Japon en Septembre et, éventuellement, la confiance des consommateurs en déclin en Europe ont fait les perspectives pour le second semestre de cette année moins certain, dit-il.

Denso, qui fabrique des ordinateurs de la batterie de contrôle et de capteurs de courant électrique pour Toyota essence-électrique des voitures hybrides, a déclaré en avril qu'il s'attend à un bénéfice net augmenter de 34 pour cent à 98 milliards de yens (1,1 milliard de dollars) l'année se terminant le Mars 31. Bénéfice peut être autant que 114 milliards de yens, selon la moyenne de 15 analystes estimations compilées par Bloomberg.

Les coûts de production

Denso vise à réduire de moitié ses coûts de production pour les pièces à utiliser dans les modèles à bas prix des constructeurs pour les marchés émergents, a déclaré Katoh. La société pour augmenter les achats de matériaux et composants dans le pays, il vend en, dit-il.

Toyota va commencer à vendre la Etios compacte à faible coût en Inde plus tard cette année, et Nissan prévoit de vendre une voiture 3.000 $ construit par Bajaj Auto Ltd Denso fournit déjà essuie-glaces pour Tata Motors Ltd Nano, voiture la moins chère du monde.

le principal rival de Denso est de l'Allemagne Robert Bosch GmbH. Bien que la croissance est importante, l'entreprise ne se concentre pas sur l'expansion de la part de marché pour des raisons d'être numéro un, a déclaré Katoh. "Vous perdez la modestie de cette façon, dit-il. "Il ne met pas le premier client."