Alors que les constructeurs automobiles chinois sont occupés à augmenter leur part dans le marché mondial de l'automobile, experts industriels ont déjà commencé à s'inquiéter de savoir si le marché chinois serait un jour face à des problèmes de surcapacité.

Ge Baoshan, secrétaire adjoint du comité du Parti de l'École de gestion, Université de Jilin, a déclaré marché automobile chinois est en plein essor en ce moment, mais c'est une question de savoir si l'essor des marchés va durer.

"Le système chinois de transport public est témoin d'un développement rapide. En outre, les automobiles sont des biens de consommation durables." Ge dit. Il attribue la demande croissante du marché à la Chine en matière de développement économique récente et un baby-boom dans les années 1950 et 1960.

"Une fois l'enthousiasme des consommateurs envers les automobiles se refroidit, le problème de la surcapacité verront le jour, dit-il.

Pendant ce temps, les constructeurs automobiles, y compris les producteurs nationaux, ainsi que celles à capitaux étrangers, sont encore en développement des plans massifs d'accroître leur production en Chine, comme un certain nombre de plans ambitieux ont été annoncés lors de la 7e Changchun International Expo Auto lieu dans le nord la province chinoise du Jilin , où l'industrie automobile est considérée comme le pilier de l'économie locale.

Yan Hongbin, directeur adjoint pour le département marketing de Dongfeng Nissan Passenger Vehicle Company, a déclaré à Xinhua que l'achèvement de sa deuxième usine en 2012, l'entreprise vise à la fois la fabrication et la vente de un million d'unités en 2013.

Le rapport de la portail de nouvelles officielles de la province du Zhejiang de l'Est (www.zjol.com.cn) a montré que, sur la base du plan de production de la Chine les 12 principaux constructeurs automobiles pour les cinq prochaines années, la production automobile en Chine devrait atteindre 32,5 millions d'unités en 2015, dépassant de loin les prévisions de 22 millions d'unités dans le Livre bleu de l'industrie automobile de la Chine, qui a été publié plus tôt cette année.

«Nous croyons en la capacité du marché de la Chine. L'économie chinoise continue de se développer, plus de Chinois attendent d'avoir leur propre voiture," a dit Yan.

La Chine est devenue le marché mondial de l'automobile car il a vendu plus de 13 millions de véhicules l'an dernier, et le marché a continué en pleine expansion, les ventes dans la première moitié de 2010 a bondi de près 48 années pour cent sur un an à 9,02 millions d'unités.

Mais la croissance du marché se ralentit, que les ventes d'automobiles en Chine a diminué de 5,25 pour cent en Juin sur un mois sur la base de mois, en fonction de la technologie automobile de Chine & Research Center.

Les données de sondeur société AC Nielsen a montré que, en raison de l'impact décroissant des politiques de relance du gouvernement et de la hausse des prix de l'immobilier, l'intention de l'ensemble des consommateurs chinois d'acheter une automobile au cours des 12 prochains mois a reculé de 21 points de pourcentage par rapport à il ya un an seulement 32 pour cent.

Wu Xiaobo, vice-doyen exécutif de l'École de gestion, Université de Zhejiang, a déclaré le gouvernement chinois devrait donner davantage de conseils à l'industrie automobile pour les aider à éviter le risque de surcapacité, et les constructeurs automobiles devraient élaborer des stratégies, au lieu de suivre aveuglément la tendance du marché, qui est actuellement positive.

Ge Baoshan a également averti que pour les provinces qui économiquement fondé sur le secteur de l'automobile, la surcapacité entraînerait non seulement un des problèmes industriels, mais aussi d'ordre social, comme l'instabilité dans les systèmes budgétaires et fiscales locales.

"Il est difficile de résoudre la surcapacité dans l'industrie automobile en Chine si cela arrive, car aucun autre marché ne peut digérer cette énorme capacité," a déclaré Ge.