Pour aider à réduire le poids du véhicule en aluminium est de plus en plus important pour l'allemand constructeur automobile BMW et son utilisation du métal n'a cessé de croître ces dernières années, la société a déclaré à Reuters.

Les constructeurs automobiles du monde entier sont sur une mission de réduire le poids des voitures à promouvoir l'efficacité énergétique et de l'aluminium s'inscrit le projet de loi car il est plus léger que l'acier et durable, car il peut être recyclé.

"Les changements les plus importants ont été l'introduction de portes en aluminium et les hottes dans certains modèles ainsi que des composants structuraux coulé", a déclaré Frank Wienstroth, qui communications outre-mer BMW sur la chaîne d'approvisionnement et la durabilité.

"La demande d'aluminium varie considérablement entre les différents modèles. Par exemple pour une voiture BMW prime typique de la nouvelle série de cinq pièces en aluminium a résumant à près de 20 pour cent du poids du véhicule, at-il dit cette semaine.

Le plus grand fabricant mondial de voitures haut de gamme récemment des plans détaillés de prendre ses cinq séries ActiveHybrid concept en production à grande échelle dès l'année prochaine.

taux de recyclage de l'aluminium dans le secteur des transports sont estimés à plus de 90 pour cent. Dans le secteur du bâtiment le nombre est de 95 pour cent et dans son emballage, il est considéré comme beaucoup plus faible à environ 35 pour cent.

La voiture moyenne pèse environ 1,200-1,400 kg, contenant environ 500-700 kg d'acier, selon Jaguar Land Rover. Aluminium tend à être utilisés dans les roues et les hottes.

L'utilisation de l'aluminium plus léger entraîne également des économies d'autres tels que moins d'usure.

BMW plus tôt cette semaine affiché son bénéfice trimestriel meilleur jamais avant impôt, levé par une flambée des ventes de voitures de luxe en Chine, la relance de sa berline Série 5 lucrative et d'une monnaie affaiblissement de l'euro.

Acier à haute résistance

L'acier est le matériau le plus important dans la BMW "classique" des véhicules, ce qui représente environ 40 pour cent du poids. BMW ne prévoit pas que de changer au cours des années à venir.

Mais à l'avenir, de faire certains de ses véhicules légers, de l'acier seront remplacés par des matériaux plus légers comme l'aluminium, du plastique et fibre de carbone laminés se poursuivra.

"Les stratégies dépendent léger sur le segment des véhicules et le type de lecteur. En plus des segments et pour les voitures électriques une utilisation plus large des pièces légères est à prévoir», a déclaré Wienstroth.

Supérieur segments est une référence à de plus grosses voitures.

Les voitures électriques sont un thème important dans un monde actuellement axés sur la conservation de l'énergie et le changement climatique.

BMW l'an dernier a déclaré qu'il lancerait une nouvelle classe de véhicules écologiques sous sa propre marque, de signalisation que même les constructeurs de prime sont prêts à adopter des véhicules électriques comme un produit grand public.

Au sujet de la plus légère, en acier haute résistance, BMW a déclaré: «En ce qui concerne l'optimisation des coûts dans la réduction de poids de l'avantage du poids de l'aluminium peuvent être égalisés par les caractéristiques nouvelles d'acier à bas coûts des matières."

Certains constructeurs automobiles vous inquiétez pas sur l'utilisation d'aluminium dans leur voiture en raison de la volatilité des prix. Certains disent qu'ils pourraient être amenés s'ils pouvaient obtenir à long terme avec les producteurs offres.

prix de l'aluminium de référence sur le London Metal Exchange ont varié entre $ 1,300 et $ 2,400 la tonne depuis le premier trimestre de 2009, lorsque les marchés ont commencé à craindre la récession économique pourrait se transformer en une dépression des années 1930 de style.

La consommation mondiale d'aluminium cette année est estimée à environ 37 millions de tonnes.