Tout comme la mode de luxe et accessoires de marques chinoises ont parfois du mal à faire des progrès, si les responsables locaux voiture de prestige ont été confrontés à une période difficile dans leur territoire d'origine.

Le marché automobile chinois a augmenté de 52 pour cent au cours des six premiers mois de cette année par rapport à la même période l'an dernier, mais à la fin de la prime de marché, il a fabricants allemands qui a récolté les récompenses les plus riches. Audi, BMW et Mercedes ont réussi à augmenter les ventes de deux tiers à 120 pour cent.

John Zeng, analyste automobile, a une évaluation sévère de la situation face à leurs concurrents chinois.

"La réponse est très claire. Je ne pense pas que dans le milieu et l'avenir prévisible tout marques chinoises peuvent soutenir la concurrence dans le marché du luxe, dit-il. Pour illustrer ce point, il a cité le modèle HQ3, produite par la marque de luxe chinoise Red Flag, ou Hong Qi, partie du groupe First Automobile Works et l'une des sociétés du pays la plus grande voiture.

«Ils ont seulement réussi à vendre 40 ou 50 unités par an. Il n'a vraiment aucun sens, dit-il.

En revanche, Audi déplacé 110.000 voitures en Chine au cours des six premiers mois de cette année. Comme BMW et Mercedes, Audi possède des usines de production en Chine - Audi sont exploités en partenariat avec FAW - ce qui indique que le manque de succès des voitures de luxe chinoise est un phénomène de marque liée et non le résultat d'un préjugé contre les véhicules chinois manufacturés.