En un coup de pouce au coin de la voiture électrique dans le plus grand marché automobile du monde, chinois hauts fonctionnaires ont annoncé leur intention de mettre une production annuelle de voitures électriques jusqu'à 1 million d'ici 2020. Selon le ministre de la Science et la technologie, Wan Gang, 70 % de l'air de la Chine la pollution provient de gaz d'échappement automobile. Qui couple avec le marché des voitures plus forte croissance dans le monde (projections de mettent les nouveaux achats de véhicules cette année à 16 millions de dollars, plus la croissance de 40 % au cours de l'année dernière) et ce projet d'effort de 17 milliards de dollars par Pékin commence à donner du sens.

Comme les autres initiatives récentes, verts, la poussée d'aller électrique est pilotée probablement moins par des préoccupations environnementales et plus par la volonté de réduire leur dépendance au pétrole, stimuler la croissance intérieure et pionnier d'un marché qui promet de croître non seulement en Chine, mais le reste du monde. Amélioration de la qualité de l'air ne pouvait pas mal soit.

Des programmes pilotes pour construire et tester l'infrastructure de recharge batterie nécessaires sont déjà en place dans 26 villes partout en Chine, et acheteurs de voitures nouvelles sont admissibles jusqu'à $8 800 dollars de subventions.

La Chine n'est pas le seul joueur de progression sur le marché, et il existe une multitude de compagnies internationales réclame pour leur place. Les modèles déjà sur le marché sont beaucoup plus pratiques que nos expériences antérieures avec des voitures électroniques en Chine. Feuille de Nissan et Volt de GM sont tous deux prévu pour la Chine l'année prochaine et VW a de grands projets pour sa Lavida tout-électrique.

Ce que cela signifie pour nous ? Outre les articles de magie cauchemars des taxis électriques silencieux carénage par le biais de feux rouges et dans les coins, espérons pour une ombre se distingue de temps en temps.