Magna International Inc. se déplace de manière agressive d'étendre sa présence en Chine. Du fournisseur canadien 20 usines chinoises et 5 300 employés génèrent des ventes annuelles de 600 millions de dollars. Rédacteur en chef Yang Jian interviewé Magna CEO Don Walker sur
plans de croissance de son entreprise. Voici une transcription condensée, éditée.

Q: qui des divisions de Magna est plus importante en Chine ?

R: notre plus gros business group est miroirs et fermetures [portes, fenêtres, etc.]. Les deux plus grands sont groupes propulseurs et Cosma [composants de châssis]. Nous avons une présence dans les autres groupes, mais ils sont plus à partir d'une base plus petite.

Q: quels produits génèrent la croissance des ventes de plus ?

R: la plupart de nos ventes proviennent de [fermetures, groupes propulseurs et Cosma].

Q: Combien voulez-vous que vos opérations de Chine de croître au cours des cinq prochaines années ?

R: notre attente est de croître plus vite que le marché est en croissance. Nous cherchons à vert-opérations, et nous cherchons à des coentreprises avec nos clients et nos concurrents ainsi. Nous cherchons également à des acquisitions.

Q: qui sont vos principaux clients en Chine ?

R: nous avons un certain nombre de clients chinois comme SAIC et de la FAO. Mais nous avons des clients plus occidentale, coréen et japonais que les clients chinois des.

Q: Magna Steyr, votre opération entraîneur-bâtiment, a trois bureaux de génie en Chine. Vous souhaitez être un carrossier ici? serait vous répliquez votre opération en Autriche, où une usine construit des véhicules pour plusieurs clients ?

A: [notre] meilleure occasion est d'aller dans les régions où [chacun des] nos clients peuvent veulent construire 30 000 ou 40 000 unités. Pour nous obtenir une masse critique, nous avons besoin de 100 000 à 150 000 unités. S'il y a possibilité d'obtenir quatre ou cinq clients de partager [une usine d'assemblage], c'est une situation gagnant-gagnant. [Nos clients] peuvent réduire leurs frais et à long terme, ils peuvent veulent construire leur propre usine d'assemblage.

Q: le gouvernement chinois est très désireux de développer le SVE. Croyez-vous Qu'evs sera l'avenir de l'industrie automobile mondiale ?

R: il y a beaucoup d'intérêt du public et du gouvernement. [Mais] le public [ne sera pas] payer beaucoup plus d'argent pour un produit qui n'est pas aussi flexible de plage et pas très pratique. Il faut donc regarder [incitatifs gouvernementaux].

Véhicules électriques augmentera, mais nous n'aurez croissance abrupte jusqu'à ce que nous faisons des améliorations substantielles dans la puissance et de la densité d'énergie des batteries. [Mais] véhicules hybrides sera certainement une très grande partie du marché.

Q: quels autres technologies Magna investira dans ?

A: il y des améliorations considérables dans l'efficacité des moteurs à combustion interne. Aussi, Magna est largement impliqué dans la réduction du poids. Donc vous pouvez réduire le poids du véhicule, et vous pouvez réduire les pertes de frottement et [énergie] dans les groupes motopropulseurs. Nous allons voir de gros progrès dans tous ces domaines.