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Fabrication de voitures de la Chine pourrait inonder industrie mondiale, fournisseur met en garde
La capacité de production dans l'industrie d'automobile de croissance rapide de la Chine pourrait plus que doubler d'ici 2020, mais une poussée au-delà de ce niveau pourrait inonder le marché chinois, a averti le fournisseur de CEO de U.S. Novelis Inc.
Novelis projets chinois auto production pourrait croître à 30 millions d'unités d'ici 2020, et autres analystes prédisent la capacité de la Chine pourrait croître à 40 millions d'unités.
Mais il y a peut-être pas assez acheteurs chinois magnétiser tous ces véhicules, dit Novelis CEO Timothy Manganello.
En conséquence, constructeurs automobiles chinois pourraient exporter leurs véhicules excès d'Europe, en Amérique du Nord et en Asie, ce qui serait une pression à la baisse sur les prix mondiaux de l'auto.
« ils (constructeurs automobiles chinois) vont tenter de prendre cette capacité et essayez d'exporter, qui créera une tempête en Amérique du Nord ou en Europe, parce que nous avons déjà une capacité excédentaire, "Manganello dit au cours de la Conférence automobile de Reuters à Detroit. « Il va créer une tension assez unique au sein de l'industrie automobile mondiale. »
Mais exercent à la production de faire 40 millions de voitures puisse également backfire sur les constructeurs automobiles chinois, laissant avec trop d'approvisionnement et de peu d'acheteurs intéressés, Manganello ajouté.
« Même les chinois (constructeurs) dire que si elles finissent avec 40 millions d'unités de capacité, ils ne savent pas si ils peuvent vendre 40 millions d'unités à l'intérieur de la Chine. »
Et qui pourrait déclencher une vague de consolidation parmi les constructeurs automobiles chinois, a déclaré Manganello.
Novelis projets chinois auto production pourrait croître à 30 millions d'unités d'ici 2020, et autres analystes prédisent la capacité de la Chine pourrait croître à 40 millions d'unités.
Mais il y a peut-être pas assez acheteurs chinois magnétiser tous ces véhicules, dit Novelis CEO Timothy Manganello.
En conséquence, constructeurs automobiles chinois pourraient exporter leurs véhicules excès d'Europe, en Amérique du Nord et en Asie, ce qui serait une pression à la baisse sur les prix mondiaux de l'auto.
« ils (constructeurs automobiles chinois) vont tenter de prendre cette capacité et essayez d'exporter, qui créera une tempête en Amérique du Nord ou en Europe, parce que nous avons déjà une capacité excédentaire, "Manganello dit au cours de la Conférence automobile de Reuters à Detroit. « Il va créer une tension assez unique au sein de l'industrie automobile mondiale. »
Mais exercent à la production de faire 40 millions de voitures puisse également backfire sur les constructeurs automobiles chinois, laissant avec trop d'approvisionnement et de peu d'acheteurs intéressés, Manganello ajouté.
« Même les chinois (constructeurs) dire que si elles finissent avec 40 millions d'unités de capacité, ils ne savent pas si ils peuvent vendre 40 millions d'unités à l'intérieur de la Chine. »
Et qui pourrait déclencher une vague de consolidation parmi les constructeurs automobiles chinois, a déclaré Manganello.
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