Lorsque j'habitais en Chine dans le début des années 90, entrer dans l'entreprise pour soi-même a été connu comme "xia hai", ou le saut dans la mer.

De nos jours, de nombreuses entreprises chinoises sont plongeant dans la mer de la fabrication de véhicules électriques, et certains d'entre eux vont se noient. C'est la manière dont fonctionne le marché.

Il y a quelques semaines, j'ai vu beaucoup de ces sociétés à Shenzhen à la 25e mondiale batterie, hybride et exposition de véhicule électrique de piles à combustible.

 


Jiangsu Aoxin spéciale nouvelle énergie Automobile Co. rend les chariots électriques, mais a décidé d'introduire une voiture électrique Minie parce que le gouvernement fait la promotion de ce secteur.

Il y a plusieurs douzaines sociétés montrant des mini-EVs. Certains étaient déjà fabrication les petites voitures, alors que certains étaient de chasse pour les partenaires. Tous ont vu le secteur comme une occasion de bonnes affaires.

Le spectacle a attiré les gens tels que 24 ans Zhang Biao, directeur général adjoint de Dongyuan trois nouveaux Electric véhicule Technology Co. Ltd. La société est affiliée à l'Institut de recherche de l'Université de Sun Yat-sen dans la province de Guangdong du sud de la Chine.

 


Shandong Bidewen Power Technology Co. est un des nombreux producteurs de vélos électriques qu'il peut faire un mini-voitures, trop les chiffres. Il n'est pas de savoir si les acheteurs de voitures obtenir un ours en peluche, trop.

L'Université a développé son propre groupe motopropulseur électrique et le système de gestion de batterie, dit-il. Maintenant, c'est à la recherche de quelqu'un pour produire un EV à l'aide de cette technologie. « Nous pensons il existe maintenant, dans le secteur de l'EV de nombreuses occasions », explique Zhang.

Puis, il y avait le Shandong Bidewan Power Technology Co. Ltd., qui obtient mon vote pour le mini cutest EV, surtout parce que la voiture a été rose et avait un singe farci accroché sur le miroir de côté.

 


Jin Zhou Wonder Alternative Energy Auto Tech Co., appelé Wonder EV pour faire court, vend cette beauté snub-nosed pour seulement 29 800 yuan (4 500$). La compagnie a été fondée en 2009.

Byvin, comme l'appelle la compagnie, commencé à vendre des voitures à basse vitesse mini-electric l'année dernière pour 29 800 yuan (4 500$). C'est plus cher qu'un vélo électrique, mais moins cher qu'un Chery QQ d'entrée de gamme, qui démarre à 31 000 yuan.

Pendant ce temps, privés du Shandong Baoya nouvelle énergie véhicule Co. Ltd. a commencé à faire des voitures mini-electric trois ans auparavant, piggy-soutien sur sa technologie de vélo électrique.

Clairement pas toutes ces sociétés vont rendre. Ventures privés face à grandes haies parce que les prêts bancaires sont difficiles à trouver.

Ainsi, la Beijing est mauvais encourager l'investissement dans le secteur ?

Non, je ne pense pas. Ce que le gouvernement devrait faire est défini des normes techniques élevées pour ces mini-voitures, de pousser les entreprises à innover.

Ces sociétés ont déjà généré une flopée de recherche et de développement.

Mais il y a un inconvénient. Certaines entreprises échouera ? Oui. Chine peut se retrouver avec un tas de minuscules EV makers sur la masse salariale de gouvernement local. Ce serait un mauvais. Et les routes pourraient être bloquées par lent des voitures électriques. C'est le plus grand danger.