Le gouvernement chinois est censé être la recherche afin de préparer des places de stationnement de voiture au moins 10 millions de dollars pour les véhicules électriques d'ici 2020 dans une nouvelle politique globale en raison sera annoncée prochainement, qu'un dirigeant à un constructeur local, a déclaré jeudi.

La Chine s'appuie sur le pétrole à l'étranger pour plus de la moitié de sa consommation de pétrole et cherche à promouvoir des véhicules à carburant de remplacement dans le plus grand marché de l'automobile du monde, dont la croissance atteint 30 % l'an dernier à 18 millions d'unités.

« le gouvernement travaille sur un plan--et je crois qu'il est annoncé très, très bientôt et fondamentalement appelle pour avoir, en 10 ans, parkings électriques de 10 millions de dollars (unités) ou ci-dessus, « Wang Dazong, président de Beijing Automotive Industry Holding Co (BAIC), a dit à une conférence de l'industrie en marge du salon de l'auto de Detroit.

Une autre direction de l'industrie a déclaré que Beijing devrait concentrer ses efforts plus sur les véhicules électriques pures, par opposition à essence-électricité hybrides ou de véhicules à pile à hydrogène.

Constructeurs de BAIC à Volkswagen AG, General Motors Co et Geely la Chine cherchent tous à puiser quel jeu ressemble à devenir un marché énorme pour les véhicules électriques à piles, avec certains constructeurs mondiaux déjà annonçant une chronologie pour les produire localement en Chine.

Ministre de la Science et la technologie de la Chine fut cité par l'Agence de presse Xinhua appartenant à l'État en octobre déclarant la production de véhicules électriques pourrait atteindre 1 million d'unités en 2020, quand beaucoup attendent un marché total de véhicules neufs de 40 millions de dollars.

Les consommateurs peuvent maintenant obtenir incitatifs une valeur de 120 000 yuans (18 170$) pour l'achat d'une voiture électrique dans les villes de 10 à 20, dit Wang.

Wang a déclaré que BAIC attend son propre ratio de voitures électriques pour être autour de 5 % d'ici 2020, ce qui, dit-il, est parmi les projections les plus agressives.

À l'appui de l'électrification de voitures, la Chine cherche aussi à réduire en charbon, les combustibles fossiles moins cher mais plus sales. Elle a déjà lancé un lecteur majeur en hydroélectricité et, dans une moindre mesure, vent, gaz et énergie nucléaire afin de compléter le secteur du charbon, qui fournit environ 70 % de l'électricité de la Chine.

Le gouvernement est due à dévoiler un nouveau plan d'énergie de remplacement dans les mois d'élever ses objectifs pour le pouvoir, capacité de production provenant de ces sources d'ici 2020. La Chine prévoit d'investir jusqu'à 1,5 billion de dollars sur cinq ans dans les industries stratégiques sept, sources ont dit.

Beijing était venus en vertu de la critique de l'industrie automobile de fin de l'année dernière pour l'élaboration d'un projet politique qui aurait des constructeurs étrangers requis pour produire au moins une des trois cœur, composants de haute technologie de véhicules électriques afin d'être admissible à des incitatifs en Chine.

Wang a dit que cette exigence a depuis été abandonnée à partir du contour de politique, compte tenu de sa nature controversée.

« Maintenant, si une société veut produire et vendre des voitures électriques en Chine, ils sont libres, » dit l'autre exécutif de l'industrie.