À partir de juin, fonctionnaires dans la capitale de la Province de Guangdong du sud de la Chine ne sera n'est plus en mesure d'utiliser librement les voitures appartenant au gouvernement après les heures de travail. Au lieu de cela, ils devront payer pour l'utilisation de leurs voitures.

Le gouvernement municipal de Guangzhou est cogiter sur percevoir les tarifs des fonctionnaires pour leur usage-travaux de véhicules appartenant au gouvernement, allant de 1,5 yuan à 1,7 yuan (quelques cents américains de 23 à 26) au kilomètre.

Cela fait partie des efforts du gouvernement Guangzhou dans la réforme de l'utilisation de véhicules appartenant au gouvernement pour freiner les dépenses somptuaires sur eux.

Afin de réaliser la réforme, le gouvernement de Guangzhou prévoit d'installer des dispositifs GPS sur voitures toutes appartenant au gouvernement avant juin cette année afin de surveiller efficacement l'utilisation de ces.

Voitures appartenant au gouvernement ne sont pas autorisées à utiliser pour un usage personnel, en principe, surtout après le travail ou le week-end, dit Su Zhijia, Secrétaire du Comité d'Inspection de Guangzhou Discipline, greffe de la ville, organe de surveillance.

C'est une pratique courante, cependant, pour les responsables chinois à utiliser des véhicules appartenant au gouvernement pour les entreprises privées après le travail, qui a longtemps été critiquée par le public qui sont impatients de voir un gouvernement propre et économique.

Les frais annuels pour exécuter une voiture appartenant au gouvernement, y compris le pétrole, assurance, entretien, réparation et paiement du pilote, sont aussi élevé que 80 000 à 100 000 yuan à certains endroits ; assez pour acheter une voiture d'économie.

Maintenant, le gouvernement municipal de Guangzhou a ordonné l'interdiction de l'utilisation de voitures appartenant au gouvernement le week-end que la première étape vers la réforme.

« Dans l'affaire quand ces voitures sont utilisées pour les entreprises privées urgent, les utilisateurs doivent payer pour elle,"Su dit à la session annuelle en cours du Parlement municipal.

Le tarif, Su ajouté, a été calculé par le ministère des finances de la ville.

Le gouvernement de Guangzhou a lancé un programme pilote de réforme l'an dernier dans le District de Huangpu, le Bureau des finances et de la Commission de gestion municipale.

Voitures appartenant à ces institutions ont été installées avec des systèmes GPS et l'identification de meilleure surveillance et de suivi.

Utilisation détaillée de ces voitures pourrait ensuite être surveillée et enregistrée au terminal mis en place au Comité d'Inspection de la Discipline.


Zhang Jieming, directeur avec le Bureau des finances de Guangzhou, dit les mesures efficaces comme presque toutes les voitures, sauf celles sur les tâches officielles, restés garées au bureau de la fin de semaine.

Dans le District de Huangpu, dépenses liées à l'utilisation de la voiture appartenant au gouvernement en 2010 a été réduit du quart de l'année précédente, dit Su, sans donner de détails.

Cependant, en dépit de tous les éloges, la décision a également suscité une flopée de scepticisme et de la critique entre les députés et les internautes.

Liang Shengxiang, un adjoint avec le Guangzhou Municipal du Congrès du peuple, la législature locale, a déclaré la mesure pour empêcher l'usage privé de voitures appartenant au gouvernement en recueillant des tarifs est irréaliste, car l'application est difficile.

"qui sera responsable de la collecte de l'argent et comment ? Liang et où l'argent ira à?"a demandé.

D'autres pensent que le tarif d'yuan de 1,5 à 1,7 kilomètre est trop faible pour les utilisateurs de la voiture, comme le tarif pour les taxis est beaucoup plus élevé.

Netizen « Shishi1689 », a déclaré que la mesure allait devenir une forme de protection sociale adaptée pour les représentants du gouvernement au pouvoir.

Alors que certains craignent même que par la collecte des tarifs, la pratique de l'utilisation de voitures appartenant au gouvernement pour le secteur privé va être légalisée, qui viole les intentions initiales.

Su Zhijia, a déclaré que le principe d'interdisant l'usage privé d'appartenant au gouvernement voitures doivent être respectées, et la mesure de la collecte de tarif est plus comme une « peine molle », qui a besoin d'être poli et amélioré.