Dirigeants de l'industrie automobile, répondant aux études avertissant que le marché chinois pourrait devenir saturé, a reconnu le risque, cette semaine, mais ils ont dit qu'ils étaient convaincus qu'ils subiraient pas une baisse soudaine de ventes d'Asie ou coincés avec installations sous-utilisées.

Dieter Zetsche, directeur exécutif de Daimler, dit que les autorités chinoises ont été attention à ne pas laisser l'une de l'économie. Comme plus chinois sont en mesure d'acheter des voitures, le marché est "comme l'Allemagne dans les années 1950," m. Zetsche dit un petit groupe de journalistes au salon de l'auto de Genève. La Chine est déjà le plus grand marché de la voiture dans le monde.

La moitié des cadres étudiés par KPMG croient que la Chine aura trop de plantes automobiles dans les cinq ans. En outre, Bain & Co., la firme de consultants, a averti que les usines en Chine pourraient être capables de transformer des voitures de 40 millions de dollars par an d'ici 2015, 35 pour cent de plus que le marché peut absorber.

Entreprises de voiture ont déjà l'expérience avec un ralentissement soudain que laissés avec les machines d'usine inutilisée onéreux et trop de travailleurs. Ils sont seulement maintenant retourner en volumes de ventes plus élevée qu'en 2007, quand un ralentissement mondial a commencé. Cadres dit qu'ils ont appris de cette expérience combien il est important de garder un œil attentif sur le marché et de s'assurer qu'ils peuvent réduire la production rapidement.

Bayerische Motoren Werke, qui réagit plus tôt que ses rivaux à la crise, a réduit de paie ainsi que les frais fixes. La compagnie a également augmenté pièces partage entre les différents modèles, qui permet d'économiser sur l'achat, dit Norbert Reithofer, le chef de la direction de BMW.

Même si les entreprises investissent trop en Chine, le coût d'overexuberance y est plus bas qu'il serait ailleurs, a déclaré Stefan Jacoby, directeur exécutif de Volvo Cars. Le constructeur suédois, vendu par Ford à Zhejiang Geely Holding Group de la Chine, a déclaré la semaine dernière qu'il est prévu de construire une nouvelle usine en Chine et d'atteindre les ventes de 200 000 véhicules d'ici 2015.

Il était toujours optimiste sur la Chine, a déclaré m. Jacoby. « Si vous parlez aux chinois ils sont beaucoup plus positives qu'en Europe ou aux Etats-Unis, » dit-il. « Il est formidable élan dans ce marché ».